Toyota C-HR+ EV Oficiálne obrázky Vydané: Dual-Motor AWD Verzia k dispozícii s maximálnym dosahom 600 km

Spoločnosť Toyota nedávno predstavila svoje nové celoelektrické SUV, Toyota C-HR+. Na rozdiel od verzie C-HR poháňanej paliva nie je tento nový model založený na tradičnom C-HR, ale namiesto toho je postavený na rovnakej platforme E-TNGA 2.0 ako BZ4X. Rozmery vozidla sú výrazne väčšie ako C-HR poháňané palivo, s rázvorom 2750 mm, ktoré ho umiestnia medzi mestský krížnik Toyota a Toyota BZ4X. Auto bude k dispozícii v jednotlivých a dvojmotorových verziách s maximálnym rozsahom až 600 kilometrov. Uvádza sa, že nový model bude prvýkrát uvedený na trh do konca roku 2025.

Pokiaľ ide o dizajn exteriéru, nové auto prijíma najnovší jazyk dizajnu elektrických vozidiel spoločnosti Toyota. Predná mriežka je integrovaná s svetlometmi na oboch stranách, čím vytvára zjednotený dizajn. Denné svetlá LED na oboch stranách majú ostrý štýl „C-v tvare“. Auto je dodávané aj s svetlometmi rozdeleného typu, s vysokými a nízkymi svetlami integrovanými do vetraných otvorov na oboch stranách predného nárazníka. Stredná časť predného nárazníka je vybavená lichobežným rozptylom tepla a štruktúrou bodky matrice, čo dáva celkovému dizajnu technologickejší vzhľad.

Z bočného pohľadu má auto dvojfarebný dizajn farby s inou farbou pre strechu a telo. Bočný profil je zvýraznený zložitými čiarami a strešná línia sa spája so zadnou časťou, čo dáva vozidlu kupé podobný vzhľad SUV. Okrem toho sú predné a zadné blatníky širšie ako telo a vytvárajú dizajn širokého tela, doplnený hustými oblúkmi kolies a bočnými sukňami, čím sa zvyšuje zmysel pre energiu vozidla. Toyota C-HR+ má dĺžku tela 4520 mm a rázvor 2750 mm.

V zadnej časti je auto vybavené spojlerom strechy s dvoma vrcholmi a spojlerom Ducktail na kufri. Zadné svetlá majú dizajn v plnom rozsahu, s hlavnými zdrojmi svetla na oboch stranách pomocou štvorbodového modulu, ktorý pri osvetlení poskytuje výrazný vzhľad. Zadný nárazník má tiež prehnaný dizajn, pričom do športovej príťažlivosti vozidla tvoria dvojité strieborné zadné ochranné kryty, ktoré tvoria dekoratívny panel podobný difuzéru.

Vo vnútri je prístrojová doska vybavená vysoko technologickým dizajnom, ako je napríklad stíhací prístrojový prístrojový panel LCD v štýle Jet-štýlu spárovaný so 14-palcovým plávajúcim centrálnym multimediálnym dotykovým displejom. Pod obrazovkou sú integrované fyzické gombíky a gombíky spolu s dizajnom zadného ústavu v celej šírke a dekoratívnymi panelmi vzduchového vetrania, čím vytvárajú veľmi módnu a technickú interiérovú atmosféru.

Pokiaľ ide o funkcie, auto je vybavené vykurovaním sedadiel, dvojitými bezdrôtovými telefónnymi nabíjacími panelmi, panoramatickým strešným oknom, 4/6 rozdeleným zadným sedadlám, monitorovaním slepých bodov, adaptívnymi vysokými lúčmi a systémom asistencie vodiča Toyota Safety Sense (vrátane monitora slepého bodu, parkovacieho asistencie a 360-degrea). Auto navyše ponúka 416 litrov nákladného priestoru a poskytuje vysokú praktickosť a pohodlie. Auto je tiež vybavené funkciou T-Mate, ktorá zahŕňa aktívne systémy bezpečnosti a asistencie spoločnosti Toyota, automaticky aktivuje brzdenie, riadenie a riadenie energie, aby sa vodičovi pomohlo vyhnúť sa zrážkam.

Pokiaľ ide o hnaciu sústavu, bude vozidlo k dispozícii v predných verziách s jedným motorovým aj predným jedlom. Verzia s jedným motorom ponúka dve úrovne výkonu: verziu pohonu predných kolies s nízkym výkonom s maximálnym výkonom 123 kW, vybavenou batériou 57,7 kWh, ktorá ponúka rozsah WLTP 455 km a čas zrýchlenia 0-100 km/H 8,6 sekundy; a vysoko výkonná verzia pohonu predných kolies s maximálnym výkonom 165 kW, vybavená batériou 77 kWh, ktorá ponúka rozsah WLTP 600 km a čas zrýchlenia 0-100 km/h 7,4 sekundy.

V hornej úrovni sa bude vybavovať predný recear s dvojitým motorovým pohonom všetkých kolies s kombinovaným výkonom 252 kW, ktorý je vybavený batériou 77 kWh, ktorý ponúka rozsah WLTP 525 km a čas zrýchlenia 0-100 km/H 5,2 sekundy. Okrem toho je vozidlo štandardne s 11 kW palubnou nabíjačkou, pričom vysoký stupeň ponúka jednotku 22 kW. Rýchle nabíjanie DC môže dosiahnuť až 150 kW nabíjacej sily.