Oficiálny obrázok verzie pohonu štyroch kolies Jiexun Shanhai T1: Premiering na automatickej výstave / spustení v Šanghaji v máji, CLTC Pure Electric Range po 220 km

Nedávno bol vydaný oficiálny obraz verzie pohonu štyroch kolies Jiexun Shanhai T1. Nové vozidlo bude debutovať na autosalóne v Šanghaji v apríli a plánuje sa uvedú uvedené v máji. Nové auto bude vybavené prednými a zadnými tromi motormi, batériou CATL 43,2 kWh a plne automatickým inteligentným pohonom všetkých štyroch kolies s Jiexun XWD, s elektrickým rozsahom CLTC Pure 220 km.

Pokiaľ ide o vzhľad, verzia pohonu štyroch kolies pokračuje v dizajne verzie pohonu dvoch kolies, ktorá obsahuje uhlový tvar. Predné svetlomety v tvare ďasien sú spárované s horizontovaným svetelným pásom, ktorý predstavuje silný zmysel pre technológiu. Strana tela je vybavená dvojfarebnými piatimi okvetnými kolesami, čo mu dáva športový pocit. Nové vozidlo má mletú vôľu 200 mm, uhol prístupu 28 ° a uhol odchodu 29 °, čo poskytuje lepšiu celkovú terénnu schopnosť.

Pokiaľ ide o interiér, nové auto je stále dodávané s plnou prístrojovou doskou LCD a veľkou strednou ovládacou obrazovkou. Riadok fyzických tlačidiel je uvedený pod centrálnou ovládacou obrazovkou pre pohodlnú prevádzku funkcií, ako je klimatizácia. Volant prijíma dizajn s plochým dnom s tromi lúčmi, ktorý ukazuje športový pocit. Nové auto je navyše vybavené radičom kryštálového prevodového stupňa, ktorý má veľmi jemný dizajn. Za ním je gombík na výber režimu jazdy, ktorý je vybavený režimom „X“ v teréne, ktorý dokáže inteligentne identifikovať podmienky cesty do 0,15 sekundy a automaticky sa prispôsobiť zodpovedajúcemu režimu jazdy.

Pokiaľ ide o energiu, verzia pohonu štyroch kolies Jiexun Shanhai T1 je vybavená plug-in hybridným hnacím motorom pozostávajúcim z hybridného motora Chery Kunpeng 1.5TD a tromi motormi, spolu s plne automatickým inteligentným pohonom Jiexun XWD. Celkové vozidlo má kombinovaný výkon 435 kW a špičkový krútiaci moment 840 N · m, ktoré ponúka tri režimy napájania. Mestská jazda je primárne elektrická, jazda na diaľnici je primárne podporovaná benzínom a podmienky v teréne sú hlavne hybridné, čo vedie k silnejšiemu celkovému výkonu. Pokiaľ ide o dosah, nové auto je vybavené batériou CATL 43,2 kWh s čistým elektrickým rozsahom CLTC 220 km. Nové auto je navyše vybavené elektronicky riadeným zubným diferenciálnym zámkom, aby sa ďalej zvýšil výkon v teréne.