Bezkonkurenčný v triede miliónov dolárov? Skutočný Lutz EMEYA R+.

Keď už sme pri Lotuse, kto vám napadne ako prvý? Je to ľahká a agilná Elise alebo skôr superautomobilová Evora? S príchodom éry elektrifikácie hukot motora zmizol a teraz máme nový elektrický superauto Lotus – EMEYA, podľa aktuálne dostupných informácií bude nové auto uvedené do výroby budúci rok. EMEYA R+ je vysokovýkonná verzia tohto auta. Nie je to tak dávno, čo dosahovalo dobré časy na kolo v súťaži Zhejiang. Nabudúce sa pozrime na toto auto.

Ako úplne nový model Lotus v novej ére si EMEYA osvojuje najnovší dizajnový koncept vzhľadu rodiny Lotus a celkový tvar je tiež pomerne ostrý. Aj keď sa zrýchlenie tohto auta dostalo do 2-sekundového klubu, jeho vzhľad nie je v porovnaní s mnohými superšportami nijak zvlášť prehnaný, pretože z 0 na 100 km/h zrýchli len za 2,8 sekundy. Dvojité denné svietenie v tvare L pred autom je však celkom poznať. Ide o pomerne unikátny dizajn EMEYA. Predná maska ​​nového auta je stále vybavená rovnakou deformovateľnou šesťhrannou aktívnou mriežkou ako ELETRE. Okrem toho je spodný rám tohto vozidla vybavený aj aktívnou vzduchovou priehradkou na ďalšie zlepšenie aerodynamického výkonu. Zároveň je toto auto rovnaké ako ELETRE. Zdvíhateľný predný lidar je umiestnený aj nad strechou.

Pokiaľ ide o stranu, EMEYA má tvar karosérie fastback kupé. Pokiaľ ide o veľkosť karosérie, dĺžka, šírka a výška nového vozidla sú 5139/2005/1464 mm a rázvor náprav je 3069 mm. Takéto rozmery umožňujú EMEYA úspešne sa zaradiť medzi elektrické superautá Hyper GT.

V zadnej časti vozidla má EMEYA tvar zadného svetla, ktorý vyzerá lepšie rozpoznateľný. Má tiež aktívny zadný spojler a difúzor. Keď je spojler zdvihnutý, dokáže poskytnúť vozidlu maximálne 215 kilogramov prítlaku. Zároveň môže byť EMEYA vybavená aj voliteľným príslušenstvom, ako je strecha z uhlíkových vlákien a uhlíkové keramické brzdové kotúče, ktoré ešte viac umocnia športový pocit z vozidla. V detailoch môžeme vidieť aj to, že auto je vybavené elektronickými spätnými zrkadlami, novou technológiou, ktorá sa práve v júli tohto roku dostala na sériové autá.

Čo sa týka interiéru, Lotus EMEYA (Panoramic car viewing) využíva na vyšperkovanie množstvo prvkov z uhlíkových vlákien, čo pôsobí skôr ako bojová atmosféra. Zároveň je interiér vozidla pokrytý materiálmi vrátane Alcantary, kože Nappa a mikrovlákna, ktoré vykazujú silnú textúru. Z hľadiska zvuku je vozidlo vybavené audio systémom britskej audio značky KEF s vysokou konfiguráciou.

Volant nového auta má športovejší tvar, no materiály a pocit sú luxusnejšie. Keďže ide o model R+ s najvyšším výkonom v sérii, redaktor verí, že výmena volantu za materiál z kože alebo mikrovlákna odolnejšieho voči treniu v spojení s obložením z uhlíkových vlákien vytvorí bojovnejšiu atmosféru. Okrem toho sú páčky radenia za volantom vozidiel s tradičným pohonom nahradené nastavením intenzity rekuperácie energie vľavo a páčkami prepínania jazdných režimov vpravo.

Centrálna ovládacia obrazovka EMEYA používa rovnaký tvar obrazovky ako ELETRE. Okrem toho je EMEYA vybavená systémom redukcie hluku na cestách (RNC), ktorý dokáže monitorovať stav pohybu pneumatík a systémov odpruženia a generovať protifázové akustické signály cez reproduktory na kompenzáciu akustického rušenia. Vodiči vytvárajú v aute prostredie bez vonkajšieho rušenia.

Čo sa týka sedadiel, model EYEMA R+ je vyrobený z perforovaného + semišového materiálu. Tvar sedadla je hlavne športový a v bojovej atmosfére pôsobí dosť pevne. Rovnako ako mnohé modely superšportových vozidiel GT, aj EYEMA využíva nezávislú konfiguráciu dvoch sedadiel v zadnom rade. Zadný rad má nezávislý dotykový displej a stredovú lakťovú opierku, ktorá poskytuje lepšiu starostlivosť aj o zadných pasažierov.

Z hľadiska výkonu bude Lotus EMEYA vybavený duálnymi motormi. Predný motor má maximálny výkon 225 kilowattov a zadný motor má maximálny výkon 450 kilowattov. V kombinácii s dvojrýchlostnou prevodovkou môže maximálna rýchlosť dosiahnuť 256 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá len 2,78 sekundy. Pokiaľ ide o životnosť batérie, kapacita batérie EMEYA je 102 kWh a dojazd CLTC je až 600 km. Okrem toho bude nový automobil vybavený aj systémom vzduchového pruženia. Čo sa týka dopĺňania energie, EMEYA podporuje 800V rýchle nabíjanie. Použitie rýchleho nabíjania 350 kW môže predĺžiť životnosť batérie o 180 km za 5 minút a doplniť energiu z 10 % na 80 % za 15 minút.

Komentáre redaktora:

Po vstupe do éry elektromobilov by sa podľa predajnej ceny Lotusu ELETRE mala pohybovať aj cena EMEYA okolo jedného milióna. Malo by sa povedať, že táto cena nie je vysoká za vysokovýkonné superšportové vozidlo s výbušným výkonom, najmä v porovnaní s mnohými vysokovýkonnými superšportami v benzínovej ére. Bude teda auto s vynikajúcim výkonom, ako je toto, vašou šálkou čaju?