Globálny inventár nových energetických civilných pickupov O ktorý z nich máte záujem?

V poslednej dobe sme vždy hovorili, že pickupy vstúpili na vlnu novej energie. Čitatelia, ktorí možno nepoznajú pickupy, o tomto uznaní netušia. V skutočnosti sa nové zdroje energie pre pickupy už dejú potichu a nová energia sa v tomto netýka iba čistej elektrickej energie. Hybridná sila je tiež formou novej energie. Vďaka požehnaniu motorov a batérií má vozidlo lepší výkon z hľadiska výkonu alebo spotreby paliva. Existujú zrejmé optimalizácie, ktoré sa považujú za novú energiu.

Ale v skutočnosti má hybridná technológia veľmi bohaté technické cesty a v súčasnosti existuje veľa sporov o tom, či ju možno považovať za nový zdroj energie. Potom zjednotíme normy a budeme sa riadiť požiadavkami na nové energetické licencie u nás. Musí ísť o plug-in hybridy alebo čisto elektriku. Urobme si bilanciu civilistov s novou energiou doma aj v zahraničí, či už sú sériovo vyrábané alebo sa sériovo vyrábajú. Aké druhy pickupov existujú? Môžete tiež vidieť, ktorý z nich každého zaujíma.

[Nové energetické civilné pickupy na predaj v Číne]

Ak vylúčime 48V ľahké hybridy, v Číne je relatívne málo skutočných nových energetických civilných pickupov, ale to neovplyvňuje rozvoj rôznych technických ciest. Nasledujúce dva nové energetické pickupy sú zástupcami svojich príslušných oblastí.

Chang'an Hunter

Vlastnosti: Jediný pickup s predĺženým dojazdom

Hunter je pick-up s predĺženým dojazdom, ktorý spoločnosť Changan Automobile uviedla na trh tento rok. Jeho hnacia trasa je v súlade s trasou mnohých osobných automobilov, pričom využíva celkovú trasu pohonu predlžovač dojazdu (motor) – generátor – motor. Aj keď je štruktúra veľmi odlišná od osobných automobilov, je tiež prvým medzi pickupmi - prvým pickupom s predĺženým dojazdom, ktorý okamžite privádza pickupy na novú koľaj. A celková cena je relatívne blízka ľuďom. Vyvolávacia cena 140 000 juanov je v cenovom rozpätí tradičných domácich pickupov. Je to produkt, o ktorom môžu uvažovať niektorí spotrebitelia pickupov, ktorí nemajú silný dopyt po tovare.

Pretože je poháňané elektromotorom, má toto auto aj mnoho charakteristík čisto elektrických modelov, ako je rýchla akcelerácia, tichá jazda atď. Kompletný systém rozšírenia dojazdu Hunter pozostáva z motora 2,0T, motora a 31,18kWh batérie, ktorá dokáže automaticky prepína pracovné režimy podľa rôznych pracovných podmienok, aby sa dosiahol najlepší výkon a rovnováha spotreby energie. Výdrž batérie je tiež veľmi vynikajúca, s komplexným dojazdom viac ako 1 000 kilometrov na plné palivo a plné nabitie.

Motor 2.0T Blue Whale slúži ako predlžovač dojazdu, ktorý dokáže nabíjať akumulátor a priamo napájať motor. Jeho maximálny výkon je 140 kW. S cieľom uspokojiť potreby rôznych používateľov je vozidlo rozdelené na dva typy pohonu: jednomotorový a dvojmotorový. Maximálny výkon jedného motora je 110 kW a maximálny krútiaci moment 300 N·m; maximálny výkon duálneho motora je 220 kW a maximálny krútiaci moment 600 N·m. Umožňuje vozidlu zrýchliť na 100 kilometrov za 7,9 sekundy. Okrem toho má vozidlo aj funkciu externého vybíjania s vysokým výkonom. Dá sa povedať, že systém rozšírenia dojazdu pridáva tomuto vozidlu mnohé zvýraznenia a realizuje mnohé funkcie, ktoré tradičné pickupy nemajú.

Radar RD6

Vlastnosti: Užívateľsky najpríjemnejší čisto elektrický pickup

RD6 je čisto elektrický pickup, ktorý Geely Radar uviedol na trh predminulý rok. Cena po uvedení na trh bola veľmi prijateľná. Zrazu to znížilo celkovú cenu domáceho trhu čistých elektrických pickupov na 150 000 juanov, čo už nie je arogantná úroveň 300 000 juanov. Ak teda chcete v predstihu zažiť iný život, ktorý prinášajú čisto elektrické pikapy, aj toto auto je jednou z možností.

Charakteristiky tohto auta sú tiež veľmi výrazné. V prvom rade vychádza z čisto elektrickej platformy a preberá nosnú štruktúru karosérie, ktorú používa väčšina osobných automobilov. Je úplne odlišný od tradičných pickupov, takže nákladná skriňa a kokpit sú integrované do jedného. Druhou je funkcia externého vybíjania na pravej strane nákladného boxu, ktorá podporuje dva prúdové výstupy 16A a 10A, tri špecifikácie rozhrania trojotvorové, dvojotvorové a 12-voltové rozhrania a podporuje maximálny vybíjací výkon. 6000W.

Pokiaľ ide o motiváciu, radarRD6 Vybavený vysokovýkonným elektrickým pohonom tri v jednom s výkonom 200 kW dokáže zrýchliť z 0 na 100 kilometrov za 6 sekúnd, čo je pri pickupoch veľmi zriedkavé, a má viacero režimov jazdy, ktoré možno prepnuté. Zároveň je zladený s batériovými článkami Ni55 s vysokou hustotou energie. Maximálny cestovný dosah uvedeného modelu môže dosiahnuť 632 km. Má funkciu rýchleho nabíjania s maximálnym výkonom 120 kW a za 15 minút nabíjania dosiahne dojazd 120 km. Dá sa povedať, že Radar RD6 dosiahol celkovú úroveň domácich čisto elektrických osobných áut, no jeho identitou je pikap.

[Nové energetické civilné pickupy na predaj v zahraničí]

V súčasnosti je hlavný trh pre zámorské nové energetické civilné pickupy v Severnej Amerike a väčšina z nich sú čisto elektrické modely. Len málo spoločností vyvíja úsilie na trhu hybridných pickupov. To však neznamená, že nič také neexistuje. Nedávno sa objavili správy, že Toyota, Isuzu atď. sa pripravujú na vývoj ľahkých hybridných modelov, čo možno považovať za prvý krok. Poďme sa najprv pozrieť na to, ktoré nové energetické pickupy sú v súčasnosti dostupné bežným spotrebiteľom.

Ford F-150 Lightning

Vlastnosti: Plnohodnotný nový energetický pickup odvodený z čisto elektrickej platformy, ktorú spustil severoamerický líder pickupov

Pokiaľ ide o zámorské pickupy, Ford F-150 bude určite medzi nimi. Čisto elektrická verzia tohto auta nie je ako mnohé domáce pickupy, ktoré sú prerobené z naftových na elektrické. Ide o auto založené na čisto elektrickej platforme. Hoci vzhľad vyzerá podobne ako pri palivovej verzii, jadro bolo „zmenené na nepoznanie“. Samozrejme, aj cena je asi o 100 000 juanov drahšia ako palivová verzia.

Čistá elektrická verzia F-150 si stále zachováva esenciu amerického plnohodnotného pickupu, a to, že má mnoho a kompletné funkcie. Auto má napríklad 12-palcovú vertikálnu centrálnu riadiacu obrazovku, ktorá integruje mnoho funkcií a podporuje OTA upgrady. Nové auto prichádza aj s automatickým asistenčným systémom jazdy. Po hardvérovej stránke dosahuje svoj vrchol. Keďže ide o čisto elektrický pickup, keďže vpredu nezaberá žiadny motor, v prednej kapote je vytvorený obrovský predný nákladový priestor s objemom 400 litrov. Predný kufor tiež poskytuje 4 externé vybíjacie zástrčky, každá zástrčka môže prenášať výkon až 2,4 kW. Zároveň, ak zdvihnete spodnú prepážku predného kufra, môžete bez problémov uložiť veci, ktoré prelejú vodu, pretože v spodnej časti sú drenážne otvory.

Ford F-150 Lightning je poháňaný dvoma motormi na prednej a zadnej náprave s maximálnym výkonom 563 koní, krútiacim momentom 1 050 Nm a zrýchlením z 0 na 96 km/h. do 4,5 sekundy. Okrem toho je nový automobil vybavený systémom pohonu všetkých štyroch kolies, ktorý podporuje celkom 4 jazdné režimy: štandardný, športový, terénny a ťažný. Okrem toho má vozidlo maximálnu ťažnú kapacitu 4,5 tony a maximálny dojazd 320 míľ (približne 515 kilometrov) podľa noriem EPA. Aj keď je tento čisto elektrický pickup drahý, mnohí spotrebitelia sa stále ponáhľali, aby si ho kúpili, keď bol prvýkrát uvedený na trh v Severnej Amerike, čo dokazuje, že silu jeho produktu uznáva veľa ľudí.

Tesla Cybertruck

Vlastnosti: Vozidlo, ktorého dizajnový koncept a vzhľad ďaleko prevyšujú tradičné pickupy

Tesla Cybertruck odštartovala turné v Číne, no ešte nie je na ceste. Avšak až ďaleko ako doma v Severnej Amerike sa začali dodávky tohto auta. Tento pick-up, ktorý je tiež produktom od Tesly, stále dodržiava nekonvenčné vlastnosti značky. Aj keď je cena drahšia ako Ford F-150 Lightning, počet objednávok na toto auto ďaleko prevyšuje ten druhý a ľudia, ktorí držia peniaze na jeho kúpu, sa k nemu hrnú.

Z pohľadu vzhľadu je Cybertruck plný sci-fi farieb. Kyberpunkový vzhľad rozhodne upúta. Jeho hlavnou črtou je aj 30x za studena valcované telo z nehrdzavejúcej ocele vyvinuté spoločnosťou Tesla. Silová časť je ešte výraznejšia. Cybertruck má na výber tri možnosti výkonu, a to jednomotorový zadný pohon, dvojmotorový pohon všetkých štyroch kolies a trojmotorový pohon všetkých štyroch kolies.

Najslabšia jednomotorová verzia so zadným náhonom má priemerný výkon a dojazd okolo 402 kilometrov; dvojmotorová verzia má maximálny výkon 600 koní a zrýchlenie z 0-60 mph (približne 96 km/h) 4,1 sekundy; trojmotorová verzia Model využíva kombináciu 1 predného a 2 zadných motorov s maximálnym výkonom 845 koní. Integruje tiež režim beštia s dobou zrýchlenia 0-60 mph (približne 96 km/h) 2,6 sekundy, dobou zrýchlenia 0-400 metrov za menej ako 11 sekúnd a maximálnou rýchlosťou približne 209 km. /h, dojazd je približne 515 kilometrov a maximálny dojazd možno predĺžiť na viac ako 708 kilometrov.

Rivian R1T

Vlastnosti: Čistý elektrický pickup strednej veľkosti vyrobený novou americkou silou

Značka RIVIAN je v Spojených štátoch rozhodne novou silou. Bola založená v roku 2009 a zameriava sa na vývoj elektrických vozidiel. Bola kótovaná na Nasdaq a je pomerne úspešnou značkou medzi novými silami. Medzi nimi bol čisto elektrický pikap R1T prvýkrát predstavený v roku 2018 a bude dodaný v roku 2021. Celková rýchlosť je relatívne plynulá. Cena tohto stredne veľkého pickupu je o niečo drahšia ako tradičné stredne veľké pickupy poháňané palivom, ale má veľa svetlých miest.

Dĺžka, šírka a výška R1T sú 5475/2015/1815 mm a rázvor dosahuje 3450 mm, čo zodpovedá veľkosti karosérie stredne veľkého pickupu. Pokiaľ ide o výkon, elektrický pickup R1T je vybavený tromi rôznymi batériami, ktoré môžu dosiahnuť dojazd 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) a 644 km (180 kWh). Medzi nimi 180kWh batéria dokáže zrýchliť z 0-96 km/h za 3,2 sekundy a maximálna rýchlosť môže dosiahnuť 200 km/h. Okrem toho všetky tri modely s konfiguráciou batérie používajú štvormotorový čisto elektrický pohon všetkých kolies, pričom každý motor má menovitý výkon 147 kW.

Pokiaľ ide o nákladný priestor, R1T je päťmiestny pick-up. Okrem zadného nákladného boxu karoséria integruje aj viacero odkladacích priestorov, vrátane 330-litrového predného batožinového boxu, 350-litrového priechodného bočného nákladného boxu a 200-litrového prídavného nákladného boxu v spodnej časti. Náhradný priestor pre pneumatiky. Zadný nákladný box R1T je navyše dodávaný s originálnym krytom nákladného boxu a vo vnútri nákladného boxu sú nainštalované tri 110V napájacie zásuvky. Dá sa povedať, že využitie priestoru je jedným z najväčších vrcholov Rivian R1T, ale jeho umiestnenie ako stredne veľký pick-up a vyššie ceny mohli stratiť časť nákladovej výkonnosti.

Hummer EV

Vlastnosti: Odolný model s vojenským pôvodom sa premení na čisto elektrický pickup

O Hummeri sa dá povedať, že je jedným z najreprezentatívnejších amerických áut, najmä jeho vojenské pozadie ho preslávilo. A keď tento legendárny model vstúpil do novej éry, premenil sa na čisto elektrický pickup plnej veľkosti. Neviem, či Američania dokážu rýchlo prijať túto zmenu role. Cena je tiež smiešne drahá, no stále nedokáže zakryť fakt, že toto auto je čisto elektrický pikap predávaný bežným spotrebiteľom.

Pokiaľ ide o vzhľad, Hummer EV dokonale zdedil široký a dominantný vzhľad predchádzajúcich modelov. Široké podbehy kolies na boku karosérie naznačujú, že toto auto má veľmi dobrý zdvih pruženia a pojme ultra veľké terénne pneumatiky 305/70R18. Hummer EV je vybavený aj bezrámovými dverami a odnímateľnou strechou, takže je do útrob predvádzacieho auta veľmi transparentný výhľad. Nákladná skriňa môže byť voliteľne vybavená unikátnymi viacstrannými otváracími dverami batožinového priestoru GMC. Samozrejme, má tiež obrovský predný kufor ako čisto elektrický model, ktorý je vhodný na odkladanie vecí.

Sila je jedným z jeho najväčších vrcholov. Je vybavený trojmotorovým systémom pohonu e4WD s maximálnym výkonom 1 000 koní (735 kW) a maximálnym krútiacim momentom úžasných 15 592 N·m (krútiaci moment kolies). Zrýchlenie z 0 na 96 km/h je len 3 sekundy, dojazd môže dosiahnuť 350 míľ (približne 563 km) a podporuje rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom 350 kW. Okrem toho je auto vybavené aj technológiou riadenia štyroch kolies a má režim krabov, ktorý umožňuje vozidlu jazdiť diagonálne pozdĺž kolies.

[Pripravovaný nový energetický civilný pickup]

pick-up BYD

Vlastnosti: Rovnaký podvozok ako Fangbaobao 5, prvý hybridný nový energetický pickup

Nákladné vozidlá BYD mali vždy vysokú expozíciu a vysoké očakávania. Jeho najväčšou prednosťou je, že pochádza z rovnakej platformy ako Fangbaobao 5, takže možno očakávať aj výkon tohto pickupu. Dizajnovo si však stále zachováva relatívne samostatný tvar, zrejme preto, aby sa prehĺbila priepasť so značkou Fangbao.

Pokiaľ ide o vzhľad, svetlomety na oboch stranách majú štvorcový štýl a nárazník môže byť navrhnutý tak, aby bol oddelený od prednej strany, čo je užitočné pri úprave alebo zmene štýlu. Strana tela je veľmi hranatá a rovná, s bočnými schodíkmi v spodnej časti. Podľa predchádzajúcich špionážnych fotografií je na ľavej strane nákladného boxu port na plnenie paliva a na pravej strane nabíjacia zásuvka s dvoma režimami rýchleho a pomalého nabíjania. Prístrojový panel a centrálna ovládacia obrazovka sú dve nezávislé obrazovky a na oboch stranách pomocnej palubnej dosky sú lakťové opierky. Detailné špionážne fotografie ukazujú, že auto je takmer v súlade so štýlom Formuly Leopard 5 okolo radiacej páky a medzi jeho funkcie bude patriť strmé klesanie, prepínanie čisto elektrického/hybridného režimu atď.

Čo sa týka výkonu, auto bude dostupné v čisto elektrickej a hybridnej forme. Očakáva sa, že hybridný systém bude mať dve možnosti výkonu, 1,5T a 2,0T. Už dávnejšie odhalené špionážne fotografie tiež ukazujú, že zadné zavesenie auta využíva nezávislé zavesenie a podľa medializovaných informácií sa očakáva aj jeho výbava s hydraulickým aktívnym systémom zavesenia, pričom predné zavesenie tiež využíva komponenty z hliníkovej zliatiny. Ak sa toto auto podarí rýchlo sériovo vyrobiť, malo by to mať určitý vplyv na domáci trh s pickupmi.

Veľký múr Shanhai Cannon Hi4-T

Vlastnosti: Stredný až veľký pickup vybavený hybridnou prevodovkou

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T už bol odhalený na domácom autosalóne a pohonné ústrojenstvo už bolo sériovo vyrábané terénnymi vozidlami skupiny, takže celkovo je len otázkou času, kedy sa toto auto dostane na trh. V súlade s tým je jeho energetický systém tradičnejšou štruktúrou motora P2, čo je hybridná prevodovka. Táto štruktúra sa používa vo väčšine tvrdých terénnych vozidiel, takže je to spoľahlivejšia trasa.

Parametrovo je Shanhaipao PHEV vybavený pohonným ústrojenstvom 2.0T+9HAT a motorom P2. Pri paralelnom pohone má systém komplexný výkon 300 kW a maximálny komplexný krútiaci moment 750 N·m. Motor P2 má maximálny výkon 120 kW a maximálny krútiaci moment 400 N·m. Vďaka tomu môže motor okamžite dosiahnuť charakteristiku maximálneho krútiaceho momentu, čo môže kompenzovať nedostatok výkonu motora v rozsahu nízkych otáčok, vďaka čomu vozidlo zrýchli zo 100 kilometrov na 100 kilometrov iba za 6,9 sekundy.

Shanhaipao PHEV je tiež vybavený napájacou batériou s dlhým dosahom s celkovou kapacitou batérie 37,1 kWh, ktorá dokáže splniť 110 km čisto elektrického dojazdu a 900 km komplexného dojazdu. Shanhaipao PHEV zároveň využíva neodpojený mechanický pohon všetkých štyroch kolies s tromi zámkami a prichádza s funkciou externého vybíjania 3,3 kW, ktorá umožňuje vozidlu prispôsobiť sa rôznym jazdným scenárom.

radarový horizont

Vlastnosti: Môže to byť prvý čisto elektrický pickup s pohonom všetkých štyroch kolies uvedený na trh v Číne

Radar RD6 bol predstavený už skôr, ale toto auto má iba verziu s pohonom dvoch kolies. Novo uvedený Radar Horizon využíva predné a zadné dvojmotorové usporiadanie, takže môže dosiahnuť režim čisto elektrického pohonu všetkých štyroch kolies. A toto auto má požehnanie dvojitých motorov vpredu a vzadu a má veľa funkcií.

Pokiaľ ide o výkon, dvojité motory vpredu a vzadu tvoria čisto elektrický systém pohonu všetkých štyroch kolies. Výkon predného motora dosahuje 115kW a krútiaci moment 210N·m; výkon zadného motora dosahuje 200kW a krútiaci moment 384N·m. Komplexný výkon systému dosahuje 315 kW a komplexný krútiaci moment je 594 N·m. Zrýchlenie na 1 km/h trvá len 4,5 sekundy, čo z neho robí najrýchlejší pick-up v Číne.

Radar Horizon navyše poskytuje celkom 7 jazdných režimov: ekonomický, komfortný, športový, sneh, blato, off-road a brodenie. Predné a zadné kolesá môžu tiež cúvať v opačných smeroch, aby sa dosiahol inteligentný režim otáčania. Radar Horizon zároveň využíva dizajn hlavnej a pomocnej pružiny a nastaviteľnú štruktúru zavesenia. Bez obetovania komfortu má Radar Horizon nosnosť, ktorá ďaleko prevyšuje kapacitu rovnakej triedy, pričom dosahuje menovité zaťaženie 865 kg a ťažnú kapacitu 3 tony. Schopnosť ťahania.

zhrnúť:

Celkovo na globálnom trhu nie je veľa kategórií nových energetických pickupov, pričom hlavnými kategóriami sú čisto elektrické a ľahké hybridy. Ale na domácom trhu, pretože existuje veľa nových energetických trás pre osobné autá, sa oplatili aj pickupy. Tá istá technická cesta môže byť realizovaná s rôznymi štruktúrami, čo dáva spotrebiteľom viac možností. Verím, že ak sa tieto domáce nové energetické pickupy porovnajú na medzinárodnom trhu, môžu prilákať viac zahraničných spotrebiteľov a potom dosiahnuť účel šírenia čínskej kultúry pickupov.