Xiaopeng X9 „8-miestna verzia“ spustila zvýšenú masáž sedadla spolujazdca

30. november, oficiálna ukážka auta Peng 1. decembra uvedie na trh 8-miestnu verziu Peng X9, čakal som deň, kedy som si myslel, že je to naozaj 8-miestna verzia, nemyslel som si, že takzvaná „8-miestna verzia“ je vylepšenie sedadla spolujazdca. 1. decembra, oficiálne oznámenie o automobile Peng, bude Peng X9 vylepšenie sedadla spolujazdca, „hardvér môže tiež OTA“. Hardvér môže tiež OTA'. Pred aktualizáciou je sedadlo spolujazdca Xiaopeng X9 elektricky nastaviteľné v 4 smeroch; po modernizácii sa sedadlo spolujazdca Xiaopeng X9 stáva 12-smerným elektrickým nastavovaním, novým nastavením výšky sedadla v 2 smeroch, nastavením uhla sklonu vankúša v 2 smeroch, bedrovou opierkou sedadla v 4 smeroch a novou 10-bodovou masážou sedadla.

Ako potom nazvať „8-miestnu verziu“, v aute Q&A Peng je vysvetlené, že sedadlo spolujazdca má nahradiť nové sedadlo, staré sedadlo na pôvodnom aute sa nedá zložiť, spotrebitelia si s ním môžu poradiť, čo zodpovedá ďalšie sedadlo.

Vylepšený Xiaopeng X9 je stále 7-miestne stredné a veľké MPV s dvoma nezávislými sedadlami v druhom rade a usporiadaním sedadiel 2+2+3. Rozmery karosérie Xiaopeng X9, dĺžka, šírka a výška tohto auta 5293/1988/1785 mm, rázvor 3160 mm, umiestnené ako stredne veľké MPV, predchádzajúce nové auto s cenou 35,98 – 419 800 juanov.

Xiaopeng X9 využíva inteligentný kokpit XOS Tiangui, auto je vybavené 17,3-palcovou 3K stredovou riadiacou obrazovkou, vybavené čipom Qualcomm Snapdragon 8295P, rýchlosť odozvy aplikácie sa zvýšila o 50 % a plynulosť systému sa zvýšila o 35 %, zároveň je zadná časť vozidla vybavená aj 21,4-palcovou 3K stropnou obrazovkou a poskytuje palubná chladnička a auto je vybavené zvukovým systémom Xopera s 23 reproduktormi. Nové auto je tiež vybavené 2 čipmi LiDAR a 2 čipmi NVIDIA Orin-X Smart Driving s aritmetickým výkonom 508 TOP na podporu City Smart Driving. Prvé dva rady sedadiel v aute sú vybavené vyhrievaním, ventiláciou a masážnymi funkciami.

Ako vlajkový model rotačnej architektúry Xiaopeng X9 prevezme kľúčové technológie rotačnej architektúry, ako je celoplošné 800 V, predné a zadné integrované tlakové liatie hliníka, XNGP atď. Je to tiež prvý model v Číne sériovo vyrábaná predná a zadná integrovaná hliníková karoséria a stala sa jediným modelom MPV na svete, ktorý je štandardne vybavený riadením zadných kolies s riadením zadných kolies, s uhlom natočenia zadných kolies ±5° a s veľkým uhlom natočenia predných kolies má Xiaopeng X9 priemer otáčania 10,8 metra.

Pokiaľ ide o výkon, v závislosti od dojazdu je nový dojazd CLTC 610 km, 702 km a 640 km s jednomotorovým modelom s maximálnym výkonom 235 kW, maximálnym krútiacim momentom 450 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy. ; dvojmotorový model s maximálnym výkonom 370 kW, maximálnym krútiacim momentom 640 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy, s 10% - 80% časom nabíjania 0,33 hodiny.

Aecoauto už prijíma objednávky!