Predná priehradka Saic Maxus eTerron 9 je väčšia ako Xiaomi SU7! Tu prichádza prvý čínsky pickup s predným kufrom

Sme naozaj prekvapení, že v roku 2024 vidíme taký zaujímavý pickup.

Pán Lei Jun na konferencii Xiaomi SU7 venoval veľa času predstaveniu predného kufra Xiaomi SU7 a úspešnému spojeniu veľkého predného kufra, integrácii a napredovaniu spolu, od skutočného používania má predný kufor veľa scenárov použitia. . Je však zrejmé, že predný kufor nie je exkluzívny pre autá alebo SUV a teraz konečne prišiel prvý pickup s predným kufrom v Číne.

Saic Maxus eTerron 9, celkom 6 konfigurácií, poskytuje palivo a čisto elektrickú energiu v dvoch formách energie. Čisto elektrická verzia je verzia s predným priestorom a počiatočná cena je takmer rovnaká ako verzia Xiaomi SU7 Max a šikovný dizajn nielen zvyšuje rozmanitosť čisto elektrickej verzie, ale robí z nej aj prvý pickup. model s prednou priehradkou v Číne.

Palivová verzia SAIC Maxus eTerron 9 je vybavená super pohonom všetkých štyroch kolies v hodnote 20 000 RMB juanov a expertným režimom pre jazdu v teréne v hodnote 10 000 RMB juanov, vysokovýkonným 2,5T dieselovým motorom + hnacou sústavou ZF 8AT a poskytuje 2 roky finančné bezúročné, náhradné dotácie, doživotná záruka hnacieho ústrojenstva a ďalšie práva a záujmy, možno povedať, že SAIC Maxus urobil maximálne.

Okrem toho je eTerron 9 tiež prvým čínskym pickupom s päťhviezdičkovým hodnotením Euro NCAP a projekty na ochranu dospelých a ochranu chodcov získali dvojnásobné prvé miesto v kategórii pickupov podľa nových predpisov z roku 2020 a získali prvé miesto. v celkovom skóre globálnych modelov pickupov.

Pokiaľ ide o vzhľad, eTerron 9 ponúka dve sady dizajnov prednej strany, palivová verzia využíva veľkú polygonálnu mriežku nasávania vzduchu a vložené pole je usporiadané do kosoštvorcovej sieťovej štruktúry, čo poskytuje veľmi solídny vizuálny efekt. Veľká sada predných svetiel je ostrá a spolu s vyčnievajúcim predným nárazníkom dodáva rozmer prednej časti. Čistá elektrická verzia dizajnu je očividne veľmi elegantná, dizajn prednej časti vyzerá stručnejšie, kruhové svetlá vpredu dodávajú zmysel pre vedu a technológiu.

eTerron 9 má dĺžku, šírku a výšku 5500 mm/2005 mm/1874 mm a rázvor 3300 mm. Veľká karoséria a dizajn s dlhým rázvorom môžu ponechať veľa miesta na jazdenie pre dvojité sedadlá, ale aj znížiť dĺžku viac ako 1,5 metra nákladného vedra, pretože pri modernom modeli pickupu je zrejmé, že eTerron 9 je ložný priestor aj jazdný priestor.

Navyše, ak si zvolíte čisto elektrickú verziu modelu, potom môžete získať aj voľný objem 236L predného priestoru, jeho nosnosť viac ako 120 kg, kempingové vybavenie sa dá tiež jednoducho zložiť.

Pokiaľ ide o interiér, eTerron 9 tiež opustil štýl „náradia“, ktorý bol bežný v minulých modeloch pickupov, a viac zdôraznil zmysel pre technológiu a jednoduchosť použitia. Medzi stredovou konzolou a stredovým ostrovčekom je jasné funkčné rozdelenie a jednoduché línie viac zodpovedajú súčasnému estetickému štýlu a dvojité 12,3-palcové stredové ovládacie prvky a LCD prístrojové obrazovky dokážu poskytnúť nielen viac informácií, ale aj prispievajú k technologickému pocitu auta.

Pokiaľ ide o konfiguráciu, eTerron 9 sa tiež zmenil, aby vyhovoval potrebám používateľov. Priehľadný podvozok a funkcia 360° panoramatického obrazu môžu nielen pomôcť používateľom blikať v podmienkach mestskej cesty, ale tiež poskytnúť spätnú väzbu v reálnom čase o podmienkach na ceste v teréne. Terénny systém ATS 3.0 obsahuje 12 režimov, ako je blato, sneh, piesok, skala a brodenie, takže začiatočníci môžu zažiť zábavu aj v teréne.

Hlasový asistent nového auta zároveň podporuje aj ovládanie teploty klimatizácie, sklonu sedadla, hudby, máp a ďalších funkcií, aby používatelia mohli auto pohodlnejšie používať. Okrem toho má eTerron 9 tiež kožené sedadlá, celoautosedačky podporujú vyhrievanie a pamäť a ďalšie konfigurácie a dobrý výkon v oblasti pohodlia.

Výkonovo je palivová verzia eTerron 9 vybavená naftovým motorom SAIC π Plus 2,5T a s podporou množstva technológií, ako je ultravysokotlakový palivový systém, plne variabilné olejové čerpadlo, predpätie kľukového hriadeľa, vysoká a nízkotlakový dvojokruhový systém EGR a dvojosový vyvažovací mechanizmus dosahuje špičkový výkon 165 kW a maximálny krútiaci moment preráža 520 N·M. Tento silný krútiaci moment v kombinácii so systémom pohonu všetkých kolies umožňuje eTerronu 9 ľahko zdolať 45-stupňový strmý svah.

Čisto elektrická verzia je vybavená prednými a zadnými duálnymi motormi s maximálnym kombinovaným výkonom 354 kW a maximálnym krútiacim momentom 700 N·M, čo je dostatočne silné na to, aby dotlačilo tento pickup k zrýchleniu na 100 km za 5,8 sekundy. Čisto elektrická verzia eTerron 9 je zároveň vybavená batériou s kapacitou 102,2 kWh, ktorá poskytuje 560 km čistej životnosti batérie. Čisto elektrická verzia zároveň pridáva aj dvojitú 6,6kW super výkonnú funkciu externého vybíjania, čo je dar z nebies.

Od roku 2017 spoločnosť SAIC Maxus uviedla na trh množstvo klasických modelov pickupov a aktívne rozložila zámorské trhy a klasické modely ako T60 a T90 úspešne zakotvili aj na austrálskom a európskom trhu. Po vydaní značky v júli minulého roku sa SAIC Maxus zameriava na diverzifikovaný vývoj, od nafty, benzínu po novú energiu, od stredných po veľké, od diaľkových cestných a kempingových pickupov všetko, ale získal si aj podporu a dôveru. mnohých používateľov.

Vráťme sa k značke, uvedenie eTerron 9 na trh ďalej zlepšuje pickupy SAIC Maxus a tiež dokazuje odhodlanie pickupov SAIC Maxus napredovať v špičkovej, inteligentnej a vysokej kvalite a používateľov, ktorí majú radi pickupy, je tentokrát naozaj požehnane. .

Sme pripravení prijať vaše objednávky.