Aké sú výhody Honda enp: 2 oproti ostatným dvom čistým elektromobilom?

V súčasnosti je nová energia hlavným prúdom automobilového priemyslu. Výstavba nabíjacej infraštruktúry v celej krajine je čoraz kompletnejšia a medzi spotrebiteľmi na trhu sú čoraz obľúbenejšie čisto elektrické vozidlá. Na tohtoročnom autosalóne v Pekingu v roku 2024 Honda, ktorá prináša trhový nový produkt pokročilej verzie e:NP2, tentoraz našla redakcia ďalšie dve obľúbené čisto elektrické vozidlá: bz4X a toyotabZ3, poďme sa pozrieť na to, ktoré z týchto troch áut sa viac oplatí kúpiť?

Najprv je potrebné vysvetliť, že tri modely, ktoré sa tentoraz porovnávajú, sú: 2024 modelse:np2Advanced verzia, 2024 modelbz4X 615 AIR verzia (označovaná ako asbz4X) a 2024 bZ3 616km long range Pro (skrátene bZ3), podľa údajov Autohome , aj keď sú orientačné ceny odlišné, sú zostavené na porovnanie.

[Porovnanie vzhľadu]

Keď sa spoja tieto tri čisto elektrické vozidlá, ktorý model je podľa vás najkrajší? Redaktor si osobne myslí, že je to stillenp Dizajn 2 je mladistvejší. Vrcholom celej prednej strany sú denné svetlá. Priechodný dizajn sa rozširuje aj smerom nadol, čo môže opticky rozšíriť karosériu. Zároveň sa rozsvieti aj logo „H“ v strede. Aj toto je čistý elektromobil. Výhradné uznanie.

bzVzhľad 4X má úplne iný dizajnový jazyk. Obrys svetlometov sa tiahne smerom nahor, zatiaľ čo spodná poloha ŠPZ vyzerá trochu holá. Na oboch stranách sú tiež vzduchové kanály na odvádzanie tepla pre brzdy. Editor osobne cíti, že bz4X je lepšie s tmavou farbou.

toyotabZ3 je jediný sedan v tomto porovnaní. Jeho dizajnový jazyk je vlastne rovnaký asbzThe 4X je trochu podobný. Predná strana tiež využíva priechodné denné svetlá, ktoré môžu zlepšiť rozpoznávanie, ale dizajn spodného rámu je mierne konzervatívny.

Pri opätovnom pohľade na bočné línie je potrebné vopred vysvetliť, že hoci je enp2 umiestnený ako kompaktné SUV, jeho dĺžka karosérie je už dlhšia ako bz4X (umiestnené ako stredne veľké SUV) a toyotabZ3 (umiestnené ako auto strednej veľkosti) je dlhší a môžete jasne vidieť, že dizajn karosérie enp2 je crossover, ktorý vykazuje väčšiu osobnosť ako ostatné dva.

Keď sa pozriete dozadu, nájdete to po otvorení zadných dverí hatchbacku.skDizajn 2 je taký atraktívny. Tento pocit nemôžu poskytnúť iné modely. Dizajn zadných svetiel dopĺňa svetlomety a má tiež niektoré štýly dizajnu rodiny Honda. bz4X a toyota Dizajn zadného svetla bZ3 je relatívne podobný a ide o rozdvojenú myšlienku.

[Porovnanie interiéru]

Po pohľade na exteriér sa pozrime na interiérový dizajn.enp2 je hlavný štýl dizajnu, ktorý uprednostňuje čistú elektrickú novú energiu. Obalový dizajn je to, čo redaktor osobne preferuje. Trojramenný volant obsahuje multifunkčné tlačidlá a 12,8-palcový centrálny ovládací LCD displej dokáže realizovať mnoho multimediálnych funkcií. Honda tu integrovala aj klimatizáciu a nastavovanie sedadiel.

bz Dizajn interiéru modelu 4X pripomína skôr Toyotu. Ak ste fanúšikom/majiteľom auta Toyota, tento interiér vám musí byť známy. Toyota sa však vždy zameriavala na odolnosť. Je dobré zachovať niektoré fyzické tlačidlá, ale vždy sa zdá, že im chýbajú niektoré čisté funkcie. Pocit električky.

andbz4X V porovnaní s ToyotouVnútorný dizajn bZ3 je veľmi jednoduchý. Pred polygonálnym volantom je stojaca prístrojová doska a centrálna ovládacia obrazovka je tiež umiestnená vertikálne. Toto je veľmi unikátne. Z tohto pohľadu je ťažisko celej prednej časti auta pri gombíku stredovej konzoly.

【Porovnanie vesmíru】

enp Veľkosť karosérie 2 je 4787/1838/1570 mm a rázvor je 2735 mm; bz Veľkosť karosérie 4X je 4690/1860/1650 mm a rázvor je 2850 mm; veľkosť karosérie Toyoty bZ3 je 4725/1835/1475 mm a rázvor náprav je 2880 mm.

V porovnaní s tromi má enp2 najväčšiu dĺžku karosérie, čo poskytuje základné podmienky pre jeho vnútorný priestor, ale jeho rázvor nie je taký dobrý ako u ostatných dvoch. Hoci to ešte nie je známe, objem kufra 2 môže byť ovplyvnený aj zadnými dverami hatchbacku, ale vizuálne to nie je vôbec problém na každodenné používanie v domácnosti.

[Porovnanie konfigurácie vozidla]

Keďže existuje veľa modelov a konfigurácií, zamerajme sa na tie najdôležitejšie!

(1) Všetky tri modely sú vybavené 18-palcovými kolesami, distribúciou brzdnej sily, brzdovým asistentom, trakčnou kontrolou, kontrolou stability karosérie, varovaním pred vybočením z jazdného pruhu, aktívnym brzdením, varovaním pred kolíziou, varovaním pri nízkej rýchlosti, automatickým parkovaním a asistentom do kopca . , adaptívny tempomat pri plnej rýchlosti, asistencia pri jazde na úrovni L2, udržiavanie v jazdnom pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek, bezkľúčové štartovanie, predhrievanie batérie atď.

(2) Všetky tri modely sú vybavené hlavným airbagom a airbagom spolujazdca, predným bočným airbagom a predným a zadným hlavovým airbagom, ale JiPai 2 má jedinečné predné priestorové airbagy a ostatné dva nie.

(3)enp2 má jedinečné tipy na riadenie únavy, ktoré ostatné dva nemajú.

(4)enp2 a bZ3 majú režimy šport/ekonomický/štandardný/sneh, zatiaľ čo Bozhi 4X má iba ekonomický a snehový režim.

(5)enp2 a bZ3 majú predné a zadné parkovacie senzory, ale Bozhi 4X nie.

(6)enp2 je 360-stupňový panoramatický obrázok a ďalšie dva majú iba obrátené obrázky.

(7)enp2 má 8 ultrazvukových radarov, ďalšie dva nemajú žiadny.

(8)enp2 a bZ3 majú satelitnú navigáciu, ale Bozhi 4X nie.

(9)enp2 má paralelnú asistenciu, ale ostatné dve nie.

(10)enp2 nemá centrovanie jazdných pruhov, ostatné dva áno.

(11)enp2 má elektrický kufor, ale ostatné dva nie.

(12)enp2 a Bozhi 4X majú vzdialený štart, ale bZ3 nie.

(13)enp2 má vonkajší výboj, ale ostatné dva nie.

(14)enp2 a bZ3 majú elektrické strešné okno, ale Bozhi 4X nie.

(15)enp2 má viacvrstvové zvukotesné sklo v celom aute a zadné ochranné sklo, ale ostatné dve nie.

(16)enp2 má vonkajšie spätné zrkadlá, ktoré sa automaticky zamykajú a sklápajú, ale ostatné dve nie.

(17)enp2 podporuje CarPlay a CarLife. Bozhi 4X podporuje CarPlay, CarLife a HiCar, zatiaľ čo bZ3 nie.

(18)enp2 podporuje ovládanie gestami a rozpoznávanie tváre, ale ostatné dva nie.

(19)enp2 podporuje aktívnu redukciu šumu a simulované zvukové vlny, ale ostatné dve nie sú podporované.

(20)enp2 má HUD a bezdrôtové nabíjanie pre mobilné telefóny, ale ostatné dva nie.

[Porovnanie pohonných a závesných systémov]

Všetky tri modely sú čisto elektrické vozidlá s jedným motorom vpredu. enp2 je vybavený 68,8 kWh ternárnou lítiovou batériou s maximálnym výkonom 150 kW, maximálnym krútiacim momentom 310 Nm, čistom elektrickým dojazdom CLTC 545 kilometrov a spotreba energie 13,2 kWh na 100 km. Rýchle nabitie batérie z 30 % na 80 % trvá 0,6 hodiny a pomalé nabitie z 5 % na 100 % za 9,5 hodiny.

bz4X je vybavený 66,7 kWh ternárnou lítiovou batériou s maximálnym výkonom 150 kW, maximálnym krútiacim momentom 266,3 Nm, čistom elektrickým dojazdom CLTC 615 kilometrov a spotrebou energie 11,6 kWh na 100 kilometrov. Rýchle nabitie batérie z 30 % na 80 % trvá 0,5 hodiny a pomalé nabitie z 5 % na 100 % trvá 10 hodín.

bZ3 je vybavený lítium-železofosfátovou batériou s kapacitou 65,28 kWh s maximálnym výkonom 180 kW, maximálnym krútiacim momentom 303 Nm, dojazdom CLTC na čisto elektrický pohon 616 kilometrov a spotrebou energie 12 kWh na 100 kilometrov. Rýchle nabitie batérie z 0 na 80 % trvá 0,45 hodiny a pomalé nabitie z 0 na 100 % za 9,5 hodiny.

Všetky tri sú s motorom vpredu a s pohonom predných kolies a všetky majú predné nezávislé zavesenie MacPherson, ale zadné zavesenia sú odlišné. enp2 je nezávislé zavesenie s torzným nosníkom, bz4X je nezávislé zavesenie s dvoma priečnymi ramenami a bZ3 je dvojité zavesenie -link nezávislé zavesenie. Ako rodinné auto poháňané čisto elektrickým pohonom mám pocit, že konfigurácia a výdrž batérie sú v porovnaní s tým dôležitejšie. Len málokto bude venovať pozornosť rozdielom v ovládaní dynamickej jazdy spôsobeným rôznymi formami zavesenia.

【Zhrnutie článku】

Na základe vyššie uvedeného porovnania verím, že ste pochopili rozdiely medzi týmito tromi modelmi. Celkovo mám osobne radšej JiPai 2 kvôli vyššiemu vzhľadu a mladšiemu dizajnu interiéru. , konfigurácia je tiež kompletnejšia, aj keď cestovný dosah je o niečo nižší ako u ostatných dvoch konkurentov, ale s rýchlym nabíjaním sa tohto problému nemusíte príliš obávať. Okrem toho sa mi veľmi páči strecha fastbacku a zadné dvere hatchbacku.

A ak si chcete kúpiť SUV model s rodinnejším vzhľadom a dlhšou výdržou batérie, potom bzSila produktu 4X je tiež dobrá, ale iba ak akceptujete domáckejší štýl dizajnu interiéru Bozhi 4X.

fortoyota Pokiaľ ide o sedan bZ3, bol vyvinutý spoločným podnikom založeným spoločnosťami Toyota a BYD (BYD je zodpovedný za trojelektrický systém a Toyota je zodpovedná za dizajn/tuning). Je vidieť, že celková sila tohto modelu je tiež vynikajúca. Model je na trhu už dlho a momentálne sú dobré zľavy, čo ešte viac zvýrazňuje jeho cenovú efektívnosť.