Menej ako 13 927 dolárov! BYD Qin L a Seal 06 boli vydané na rovnakom stupni so spotrebou paliva predčíslou "2" a môžu prejsť 2 000 km

V decembri 2008 bol v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériovo vyrábaný prvý plug-in hybridný automobil na svete BYD F3DM a zrodil sa koncept „elektriny na krátke vzdialenosti a ropy na dlhé vzdialenosti“.

Ale v tom čase, kvôli nevyspelej technológii motora, NEDC prvej generácie DM technológie prijatej F3DM mala stratu výkonu 10,7 l a tepelná účinnosť motora bola iba 34%.

Dnes, o 16 rokov neskôr, tiež v Xi'ane, BYD modernizoval svoju technológiu DM na piatu generáciu, čím dosiahol rekordne nízku spotrebu paliva 100 kilometrov.

Spolu s novým technologickým pristátím existujú dva nové sedany BYD triedy B, Qin L DM-i a Navy SEAL 06 DM-i, oba v cene 13 902 - 19 473 USD.

Najprv sa pozrime na Qin L DM-i.

Qin L DM-i tiež používa úplne nový rodinný dizajn s prepracovanejším tvarom a veľmi trojrozmernou stranou. Zároveň je jeho farebná schéma aj modernejšia, celkovo čajová krištáľovo šedá, vodný struk modrý, pec Jian fialová, zvlhčujúca jadeitová biela štyri.

Dizajnový štýl SEAL 06 DM-i je úplne iný, menej majestátny a agilnejší a náboj kolesa a štýl zadných svetiel sú tiež mladšie ako Qin L. Čo sa týka veľkosti, jeho šírka auta je v porovnaní s Qin L a ďalšie údaje sú konzistentné.

Pred dnešným večerným uvedením som to nakrátko zažil na dvoch nových autách. Vnútorné usporiadanie oboch áut je rovnaké, no štýl dizajnu je odlišný, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Čo je ťažké ukázať na obrázku, je textúra a pohodlie.

Áno, je ťažké uveriť, že by som teraz použil „textured“ na opis BYD. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Dynasty Net a Ocean Net bol interiér Qin L a Seal 06 výrazne vylepšený, najmä pokiaľ ide o materiály. Môžete venovať pozornosť pomocnej palubnej doske, dvernému panelu a sedadlám.

Aj keď je stále veľa priestoru na zlepšenie, BYD urobil veľký pokrok. Poďme hovoriť o všeobecnej konfigurácii. Obe autá sú vybavené 8,8-palcovými plávajúcimi LCD meračmi. Centrálna ovládacia obrazovka poskytne 12,8-palcové a 15,6-palcové špecifikácie v závislosti od konfigurácie. Vozidlá majú zabudované digitálne kľúče NFC a originálny ETC.

Špičkový model ponúkne aj funkcie, ako je elektrické nastavovanie, vetranie sedadiel a vyhrievanie, a je vybavený inteligentným asistenčným systémom vodiča DiPilot.

A nakoniec, ich hlavná udalosť, ich moc.

Qin L DM-i aj Seal 06 DM-i sú vybavené plug-in hybridným systémom zloženým z 1,5 l motora a elektromotora. Maximálny výkon motora je 74 kW, maximálny krútiaci moment 126 N · m a údaje sú priemerné, ale nezabudnite na jeho motor -

Najnižší model využíva 120 kW motor s krútiacim momentom 210 N · m; motor špičkového modelu má maximálny výkon 160 kW, maximálny krútiaci moment 260 N · m a zrýchlenie z nuly na sto za 7,5 sekundy.

Batéria je tiež odlišná, s nízkou konfiguráciou 10,08 kWh, ktorá poskytuje 80 km čistou elektrickú výdrž batérie CLTC; vysoká konfigurácia batérie 15,874 kWh, životnosť čisto elektrickej batérie CLTC 120 km.

Povedal by som však, že 2,9 l batérie NEDC na 100 kilometrov sa dá použiť priamo ako vozidlo s čistým palivom, pokiaľ nie je k dispozícii hromada nabíjania v domácnosti.

Aby demonštroval extrémne nízku spotrebu paliva piatej generácie DM, Lu Tian, ​​generálny riaditeľ obchodného oddelenia BYD Dynasty Network, prišiel na „priamy test BOSS“.

Keď bola batéria SoC 15%, klimatizácia zapla automatický režim a nastavila ho na 24 °C, rekuperácia kinetickej energie bola nastavená na štandard a jazdný režim bol nastavený na ECO, Lu Tian zajazdil stratu 2,4 l spotreba paliva vo večernej špičke v Xi'ane.

Ide hlavne o to, že ide o výsledok meraný metódou tankovania, ktorá je neoddeliteľná od skutočnej spotreby paliva.

Čo je viac prehnané, je cestovný dosah.

BYD vám na tlačovej konferencii vypočítal aj účet:

Za predpokladu, že najazdíte 20 000 kilometrov za rok, priemerná cena ropy je 8,4 juanov/liter, priemerná spotreba paliva je 7 l na 100 kilometrov a palivové vozidlo musí minúť celkovo 11 760 juanov. Ale ak je to Qin L a Navy Seal 06, nemusíte s ním jazdiť tak striedmo, stačí s ním jazdiť za 2,9 l na 100 kilometrov, čo stojí len 4872 juanov ročne, čím ušetríte 6888 juanov v porovnaní s vozidlami na palivo. Nehovoriac o tom, že zrýchlenie je príliš pomalé, ovládanie je zlé a pri spotrebe paliva a výdrži batérie je to čistý nezmysel.

Aecoauto už prijíma objednávky!