Prvé SUV od Xiaomi odhalené! Ešte výkonnejší ako SU7

Zatiaľ mýtus o Xiaomi SU7 pokračuje!

Podľa oficiálnych údajov prekročili dodávky Xiaomi Mi SU7 v júni 10 000 kusov a tento trend by mal pokračovať aj v júli.

Stále si pamätám výrok Lei Juna na tlačovej konferencii: "Je ťažké postaviť auto, ale úspech musí byť cool." V momente, keď sa nové sily a značky palív prudko zrazili, Xiaomi sa úprimne úspešne vtesnalo do kartového stola, no všetci konkurenti vedeli, že toto je len začiatok.

Nedávno sa trh ozýval výkrikom Xiaomi SUV kvôli veľkému počtu špionážnych fotografií z cestných testov, ktoré sa objavujú na internete a kradnú pozornosť spotrebiteľov ako Xiaomi SU7.

V súlade s ambíciou Xiaomi stať sa jednou z piatich najlepších automobiliek na svete by usporiadanie SUV nemalo byť prekvapením.

V tejto chvíli si myslím, že najviac zranení by mali byť priatelia, ktorí pravdepodobne utrpia straty na Xiaomi SU7. Keď bude úspešná, musí opäť prepísať prostredie automobilového trhu.

Napadlo vám však niekedy, že úspech automobilov Xiaomi závisí od podpory spotrebiteľov a priestor na chyby sa v tejto situácii ešte viac zmenší? Aj SUV nesú bremeno úspechu pri pristávaní.

V opačnom prípade pri súčasnej situácii „apoteózy“ od Xiaomi môže byť odpor zlyhania produktu neznesiteľný!

Prvé SUV pre mladých?

Ako hovorí podnikateľ Kazuo Inamori: „Čím jasnejšia je vaša vízia vo vašej mysli, tým jasnejšia bude cesta k jej dosiahnutiu a tým silnejšia bude vaša motivácia.“

Úspech Xiaomi SU7 je toho najlepším dôkazom. Teraz je vznik ďalších modelov Xiaomi tiež výsledkom viacerých očakávaní.

Okamih, keď je prvý boj rozhodujúcim, uplynul a spotrebitelia vkladajú do Xiaomi nové očakávania. Keďže je auto také schopné, nie je nad to zariadiť prvé SUV pre mladých, však?

V skutočnosti sú správy o ďalších modeloch Xiaomi už dlho. Predtým túto správu zverejnili iné médiá: Prezident skupiny Xiaomi Lu Weibing v rozhovore na stretnutí s predstavením povedal, že Xiaomi má vo vývoji aj ďalšie modely.

Tentoraz sa očakávania priamo naplnili a cestu vydláždilo Xiaomi SU7. S rovnakým odhodlaním „žiť do smrti“ už neboli žiadne trháky!

Zaujímavé je, že Zeekr tiež oznámil správu: tretie auto Xiaomi je prísne orientované na náklady a je umiestnené na úrovni 150 000 juanov.

Ak sú správy pravdivé, Xiaomi, ktoré bolo „apoteózne“, nebolo úplne privarené k oltáru. Podľa dynamiky dnešných automobilových spoločností, ktoré zdvíhajú čepeľ cenovej vojny smerom dovnútra, si myslím, že stále existuje možnosť.

Pod neustálym pichaním rôznych noviniek nedávno odhalené SUV Xiaomi nepochybne prinieslo spotrebiteľom šok. Niektorí autoblogeri odhalili fotografie z cestných testov prvého SUV od Xiaomi a špekulovali, že interný kód prvého SUV od Xiaomi bol „MX11“.

Napoly zakrytý posed Pipy, zadná karoséria a oblé línie okamžite pripomenuli sieťam Ferrari Purosangue.

V tejto chvíli mu v ušiach opäť zneli slová pána Lei: Tento TM je tu na to, aby robil problémy!

Ale keď sa pustíme do práce, úspech na úrovni automobilov prinútil Xiaomi zrýchliť tempo svojho usporiadania viacerých kategórií. Predtým sa na internete šuškalo aj o myšlienke SUV s predĺženým dojazdom od Xiaomi. Či už je to pravda alebo nepravda, podľa vízie Xiaomi o budúcej pozícii na trhu je nevyhnutná stratégia viacerých kategórií.

Stojí za to preskúmať, či nový model Xiaomi prijme rovnakú cenovú stratégiu ako Xiaomi SU7 so zameraním na cenovo výhodný model. Koniec koncov, táto cesta sa teraz zdá byť hodná zopakovania.

Navyše predchádzajúca „apoteóza“ sa spoliehala na odhodlanie pána Lei spriateliť sa so spotrebiteľmi. Ak by chcel zachovať stabilitu a rozšíriť Moments, trh by prirodzene doplatil na rovnakú miernu stratégiu.

Čo nemôžete získať, je vždy v zmätku. Nechajme bokom vašu fantáziu. V súčasnosti sa väčšina požiadaviek spotrebiteľov na Xiaomi stále sústreďuje na SU7. Lu Weibing tiež povedal, že súčasná energia spoločnosti je na dodávke Xiaomi SU7.

Koniec koncov, test Xiaomi Mi SU7 pre Lei Jun sa nezastavil.

Najprv si spravte základný disk Xiaomi SU7

Stále si pamätám, že pán Lei predtým vyjadril potešujúcu obavu: "Mám obavy, že auto Xiaomi nebude spočiatku populárne a ešte viac sa obávam, že bude príliš populárne. Každý si ho príde kúpiť."

Teraz sa zdá, že to nie je len „versaillská“ veta, ale tikajúca bomba visiaca nad hlavou Xiaomi.

Teraz, keď Lei Jun občas oslavuje doručovanie áut Xiaomi Weibo, oblasť komentárov je vždy plná ryžových rezancov, ktorí prichádzajú, aby naliehali na doručenie: „Medzera v cykle regionálneho doručovania je príliš veľká a či je možné auto vyzdvihnúť tento rok, je obsadená. priateľskými obchodníkmi“.

„Výrobné peklo“, problém, s ktorým sa nové energetické značky nevedia obísť, má teraz pred sebou aj Xiaomi.

Uvádza sa, že prvá fáza vlastnej továrne Xiaomi bola dokončená v júni 2023 na ploche približne 720 000 metrov štvorcových s ročnou kapacitou 150 000 vozidiel.

Skutočná situácia je však oveľa komplikovanejšia ako povrch. Či už ide o dodávky výrobných materiálov alebo nedostatok pracovnej sily, Xiaomi tvrdo pracuje na vyriešení problému.

Problém, že výrobné kapacity nestíhajú, sa dotýka aj prvolíniového predaja. Aj keď mnohí zainteresovaní spotrebitelia nemôžu získať auto, pre väčšinu ľudí je stále ťažké prežiť dlhý cyklus dodávok a je nevyhnutné odmietnuť, keď to spoznajú.

Je tu tiež ťažká realita, že dilema nedostatočnej ponuky a dopytu poskytla trhu s ojazdenými vozidlami neobmedzený priestor na fungovanie a existuje veľa skalperov, ktorí predávajú autá Xiaomi na sociálnych sieťach, čo zarylo srdce skutočných majiteľov áut.

Preto majú Xianyu a Xiaohongshu veľké množstvo ryžových rezancov, ktoré sa nevedia dočkať prechodu Xiaomi na iné značky.

Toto sú preteky s časom a nepriateľ prichádza zo všetkých strán. Stále si pamätám stratégiu ostreľovačov, ktorú priatelia vydali pre Xiaomi od spustenia Xiaomi Auto, ako napríklad Zhijie a NIO, ktoré kedysi ponúkali dotáciu 5 000 juanov pre používateľov Xiaomi SU7, ktorí si objednali uzamknutie, čím začali jednoduchú obchodnú vojnu.

Ako vedúci dopravy je nevyhnutné trpieť mikroskopom prizerajúcich sa ľudí. Pokiaľ ide o silu produktu, Xiaomi má malý priestor na toleranciu chýb. Akákoľvek kvalitná búrka by mohla mladú automobilku zničiť.

Preto je pre Xiaomi najvyššou prioritou udržanie stability a zosilnenie výhod Xiaomi SU7 tak, aby jedna šípka bola dostatočne výrazná na to, aby ponechala dostatok miesta pre ostatné kategórie.

Krok do neba, pol kroku do pekla

Pre Xiaomi SU7 a Lei Jun, ktorí boli korunovaní za bohov, môže chybný krok spadnúť do nekonečnej priepasti.

Niektoré z horúcich tém nastolených marketingom sa totiž hýbu s vetrom.

Rovnako ako sa tentoraz šušká o SUV Xiaomi, sprevádzané očakávaniami, je tu ďalšia skepsa o plagiátorstve, no tie sú až do ich odhalenia bezvýznamné.

Veľkú pozornosť trhu a spotrebiteľov voči Xiaomi však nemožno podceňovať. Či už ide o vývoj nových modelov alebo vstup do hybridnej oblasti, každý krok rozhýbe nervy trhu.

Stojí za to preskúmať, ako môžu nové modely, ako sú SUV, ktoré v budúcnosti uvedie Xiaomi, konkurovať iným automobilkám a či môžu sadnúť na „prvé SUV pre mladých“, je problém.

Na súčasnom trhu s novými energetickými SUV si Ideal a Q zaslúžia označenie „Blíženci“ a luxusná obranná línia, ktorú spoločne vytvorili, vykazuje solídny trend.

Cena klesla a séria predajov SUV značky BYD bola ďaleko vpredu a kategória sa stále dopĺňa.

Bude teda umiestnený ako kupé SUV, ako sa ukázalo na špionážnych fotografiách, aby sa zmocnil súčasnej medzery na trhu? Veď modely ako tmavomodrá S7 a Denza N7 sa ešte nevymanili z hegemónie nového energetického kupé SUV.

Ak dokážeme zosilniť vplyv inteligentnej jazdy, vplyvu značky, softvérového ekosystému atď., určite získame miesto na budúcom trhu SUV.

A rovnako ako „efekt sumca“ spôsobený Xiaomi SU7 na novom energetickom trhu, spotrebitelia túžia po dokončení takejto transplantácie a replikácie opäť v iných kategóriách.

Koniec koncov, „roll“ sám o sebe je procesom dobrých peňazí, ktoré vyháňajú zlé peniaze.

Pre Xiaomi je cieľ stať sa v najbližších 15 až 20 rokoch jedným z piatich najlepších svetových výrobcov automobilov ambiciózny, no stále ho treba prekračovať krok za krokom.

Aecoauto už prijíma objednávky!