Pozorovanie autosalónu v Chengdu: Inovácia BMW/Volkswagen v čínskom štýle

„Domov v Číne“ je slogan vývoja BMW v Číne, čo znamená, že BMW chce čítať Čínu, porozumieť Číne a zakoreniť sa v Číne; Slogan má aj koncern Volkswagen, ktorý zdieľa rovnaký koncept vývoja. V Číne pre Čínu, čo ukazuje odhodlanie Volkswagenu zmeniť sa pre Čínu. Na autosalóne v Chengdu 2024 obe značky priniesli svoje úplne nové produkty, ktoré sa v porovnaní s minulosťou skutočne dramaticky zmenili a sú dokonca ohromujúce. Tentokrát sme si nové produkty mohli vyskúšať zblízka na autosalóne v Chengdu a porozprávať sa so zamestnancami stánku, aby sme hlbšie porozumeli inováciám zámorskej značky v čínskom štýle.

● BMW je stále na čele zmeny v palivových vozidlách a jej produkty sú hlboko integrované s dopytom na čínskom trhu

Ako luxusná značka je potrebné mať pokrokové myslenie a technologickú silu, aby skutočne obstála na globálnom trhu, a čo musí luxusná značka urobiť, je ísť s dobou, nie ju nasledovať. Po uvedení novej generácie modelov založených na platforme Neue Klasse bude BMW realizovať výrobu automobilov na palivo, hybridných automobilov a elektromobilov na tej istej výrobnej linke.

"Stánok BMW na autosalóne v Chengdu 2024"

Zatiaľ čo konkurenti plne prijali éru elektrifikácie a zverejnili časový plán stiahnutia palivových vozidiel a v niektorých prípadoch už nemajú nové iterácie technológie, BMW podľa toho neplánuje a stále berie trh s palivovými vozidlami veľmi vážne. Predseda BMW Group Zipzer povedal: „Ak bude existovať iba jedna možnosť napájania, bude to nebezpečná vec. Na svete je 1,2 miliardy vozidiel na palivo a bolo by nelogické nechať tieto vozidlá cez noc zmiznúť z ciest.“

Čínsky trh je srdcom BMW a Zipzer povedal: "Čína je tam, kde leží budúcnosť a je najväčším trhom BMW Group na svete. Náš pokračujúci úspech v Číne nemožno dosiahnuť bez neustáleho rastu a rozvoja našej stopy." v Číne." Gao Xiang, prezident a generálny riaditeľ BMW Group Greater China, povedal: „Strávili sme 30 rokov dokazovaním, že ‚Domov v Číne‘ je viac než len slogan, znamená to čítať Čínu, porozumieť Číne a zakoreniť sa v Číne.“ Každý produkt, ktorý BMW v budúcnosti uvedie na trh v Číne, bude viac zameraný.

„Koncept BMW novej generácie X“

Výskumný a vývojový tím BMW China má v súčasnosti viac ako 3 000 odborníkov v rôznych oblastiach, ktorí spolupracujú s nemeckým tímom na vývoji novej generácie modelov BMW s plným zohľadnením názorov čínskych používateľov, aby plne uspokojili potreby čínskych používateľov. budúcu mobilitu. Pre čínskych spotrebiteľov sú kľúčové oblasti digitálneho zážitku modelov novej generácie navrhnuté aj čínskym výskumným a vývojovým tímom spolu s mníchovským tímom. V oblasti Smart Driving čínsky R&D tím začal lokalizovať R&D a testovať funkcie autonómneho riadenia L2 a L3, ktoré sú vybavené v modeloch novej generácie. V oblasti Smart Manufacturing je technológia AI široko používaná vo výrobnej základni v Shenyangu, pričom je už online asi 100 aplikácií AI a v apríli tohto roku BMW zvýšilo svoje investície do výrobnej základne v Shenyangu o 20 miliárd RMB. Nové BMW X3 Long Wheelbase Edition, ktoré debutovalo na autosalóne v Chengdu, je tiež produktom, ktorý hlboko integruje potreby čínskych spotrebiteľov.

Nové BMW X3 Long Wheelbase Edition je ešte okázalejšie ako Mercedes-Benz a zohľadňuje potreby čínskych spotrebiteľov v počiatočných fázach projektu.

Hoytunker, hlavný viceprezident BMW Group Design, povedal: „Dizajn BMW X3 edície s dlhým rázvorom a edície so štandardným rázvorom boli vyvinuté v tandeme, pričom zohľadňovali potreby čínskych spotrebiteľov už od raných fáz projektu, čo zabezpečilo, že Význam čínskeho trhu sa naplno prejavil v dizajne. Naším cieľom bolo zamerať sa na jednoduchý, ale výkonný výraz založený na dedičstve klasického dizajnu BMW, zbavený neporiadku bez straty detailov.

Vďaka novej interpretácii klasických proporcií a línií zostáva nová generácia X3 vizuálne rozpoznateľná ako jedinečná pre BMW, pričom zodpovedá dvojitému dopytu čínskych spotrebiteľov po luxuse a modernosti.“ To do určitej miery zaisťuje, že dizajn BMW X3 edície s dlhým rázvorom je originálny, namiesto toho, aby bol v neskoršej fáze znovu vylepšený a zničil dizajnový koncept celého vozidla.

„Nová edícia BMW X3 s dlhým rázvorom“

Je potrebné poznamenať, že na autosalóne v Chengdu nebola nová edícia BMW X3 s dlhým rázvorom plne propagovaná a bola obmedzená na vonkajšie vystavenie pre verejnosť. Automobilový dom má to šťastie, že otvoril dvere, aby videl novú verziu vozidla BMW X3 s dlhým rázvorom vo vnútri situácie, avšak systém automobilového stroja stále nemôže zažiť, tiež nie je dovolené dostať sa na jazdu autom, obmedzený na státie vonku auto na prehliadku interiéru.

„Nová verzia BMW X3 s dlhým rázvorom uhol naklonenia zadných sedadiel sa zväčšil, vankúš hrubší, rast“

Zadný priestorový prejav predchádzajúcej generácie domácej X3 nie je ideálny a ani zadný priestor nie je taký dobrý ako domáca X1 Li. Po tomto domácom predĺžení je zadný priestor pomerne značný. Opierka predného sedadla, dokonca špeciálne pre zadný priestor pre nohy a dizajn, dizajn predĺženej opierky nôh zameraný na zadné sedadlo môže poskytnúť lepšiu oporu nôh a zároveň opierka hlavy zvyšuje vankúš. Oficiálne nová verzia BMW X3 s dlhým rázvorom špeciálne pre čínskych spotrebiteľov bude mať zvýšený uhol sklonu zadného sedadla, zhrubnutie vankúša, rast a v zadnej stredovej lakťovej opierke bude poskytovať bezdrôtovú nabíjaciu dosku.

"Konštrukciu nosného rámu možno vidieť vo vnútri prednej masky súčasného BMW X3."

"Interiér súčasného BMW X3 je športový, no chýba mu luxus Mercedesu-Benz."

„Aktuálne BMW X3 má priemerný priestor vzadu a komfortný výkon“

Nová verzia BMW X3 s dlhým rázvorom sa tiež prepracovala, predchádzajúca generácia BMW X3 bola veľmi opatrná na miestach, ktoré nebolo vidieť, no niektoré intuitívne pocity ignorovala a oproti Mercedesu je veľký rozdiel v detailoch, ako napr. vo vnútri prednej masky uvidíte celkom zjavnú nosnú rámovú konštrukciu, aj keď o tomto dizajne môžu niektorí fanúšikovia hovoriť, no nie každý to dokáže akceptovať, napokon BMW X3 je stále masový spotrebný produkt, nie špecializovaný spotrebný produkt ako napr. séria M.

Interiéru tiež chýbajú niektoré emotívne prvky, s prílišným dôrazom na športové atribúty, čo sťažuje konkurenciu Mercedesu najmä pre čínskych spotrebiteľov, čo je mínus. BMW X1 si môže získať čínskych spotrebiteľov vzácnou vesmírnou magickou zbraňou v rovnakej triede, ale predchádzajúca generácia BMW X3 nielenže nemá žiadnu priestorovú výhodu, ale nemá ani dostatok luxusu a jeho predaje sú nižšie ako Mercedes-Benz GLC (napr. napríklad za posledných šesť mesiacov predal BMW X3 51 665 kusov a Mercedes-Benz GLC 74 119 kusov).

 

„Predná mriežka úplne nového BMW X3 Long Wheelbase Edition je čiastočne uzavretá a elektronické komponenty sú skryté vo vnútri.“

Úplne nové BMW X3 s dlhým rázvorom tieto problémy rieši a podľa môjho názoru je auto prepracovanejšie z hľadiska exteriéru aj interiéru. Len na prednej časti auta bolo dokonca veľa článkov a produktový manažér mi povedal podrobnosti. Predná časť úplne nového BMW X3 Long Wheelbase Edition prijala dizajn polouzavretej mriežky chladiča, ktorý nielen dokonale rieši predchádzajúci problém s odhalenými vnútornými komponentmi, ale tiež demonštruje nový dizajnový jazyk BMW s mriežkou. V tejto polouzavretej konštrukcii sú integrované aj elektronické komponenty, ako sú kamery a radary. Zároveň môže byť každá línia rebier na kryte motora prepojená s líniou na strednej mriežke. Produktový manažér tiež povedal, že okraje krytu motora sú skryté, takže je ťažké vidieť tieto medzery, ak sa pozriete zhora.

Je ťažké si predstaviť, že BMW už začalo vyberať také jemné detaily a BMW sa snaží zmeniť v záujme spotrebiteľov. S prednými svetlami je celé predné čelo povedomé aj nepoznané, na prvý pohľad ho spoznáte ako BMW, no už to nie je BMW, ktoré poznáte, zmenilo sa naozaj veľa.

„Každý detail interiéru nového BMW X3 Long Wheelbase Edition odhaľuje zmysel pre sofistikovanosť, štýl a inovatívny dizajn.“

Interiér prináša ešte viac prekvapení, ambientné osvetlenie tečúce zo stredovej konzoly a predných a zadných dverí je pohľad na vec, čo obrázky nedokážu vyjadriť, neustále sa bude meniť a farebná schéma je dobre premyslená pomocou doplnkových farieb aby sa zabezpečila estetika. Panoramatický vrchlík s hviezdicovou koľajnicou je tiež dizajnom exkluzívnym pre Čínu, ktorý ešte viac zvýrazňuje krásu detailov. V každom detaile interiéru sa prejavuje aj zmysel pre kultivovanosť, ktorý v predchádzajúcej generácii X3 úplne chýbal. Toto zdokonalenie nie je rafinovaným luxusom v tradičnom zmysle, ani to nie je univerzálny dizajnový štýl, ale skôr je plný zmyslu pre štýl a individualitu. Napríklad jednoduchý bezdrôtový nabíjací panel má na svojom vonkajšom okraji ambientné osvetlenie a na vnútornej strane módny dizajn s nepravidelným vzorom, ako aj nepravidelný okraj, čo je dizajn, ktorý nikdy predtým na žiadnom modeli nevidel, a rovnaký príklad je tiež nachádza sa na miestach, ako sú kľučky dverí, krištáľový radič a zadné výduchy klimatizácie.

„Nová zakrivená dvojitá obrazovka má veľmi vysoké rozlíšenie“

Inteligentná úroveň, nová zakrivená dvojitá obrazovka musí mať tiež čo robiť, aspoň z farebného rozlíšenia, oveľa viac ako predchádzajúci systém auta BMW, má tiež nevídanú jemnosť. Bohužiaľ, tentoraz sa to nepodarilo verejne. Rozumie sa, že nové auto je vybavené najnovšou generáciou operačného systému BMW. Nové auto je vybavené aj head-up displejom a nie je známe, či niektoré z prvkov nájdeme v inovatívnej technológii, ktorá sa objavuje v modeloch novej generácie. Produktový manažér nám povedal, že nové BMW X3 Long Wheelbase Edition bude mať z hľadiska inteligencie ešte lepší zážitok a tešíme sa na odhalenie následných detailov.

Celkovo možno povedať, že nové BMW X3 Long Wheelbase Edition nájde niektoré z inovácií predchádzajúcich BMW EV, ako napríklad dizajn prednej časti a stredovej konzoly predchádzajúceho modelu iX, ale stavia na ňom s novým dizajnom, ktorý naďalej prekračuje nové hranice.

Hoci sa nový dizajn BMW stal sofistikovanejším, nikdy nezabúda na filozofiu zameranú na vodiča, ktorá je dušou značky. Pri pohľade na športový volant budete stále cítiť chuť šoférovať. Možno sa okolité osvetlenie zmení na červenú a rozprúdi vám krv. Nové BMW X3 s dlhým rázvorom bude stále vybavené známym motorom série B48B20, ale výkon motora bol optimalizovaný. 30L xDrive je vybavený preplňovaným motorom 2.0T s maximálnym výkonom 258 k (190 kW), ktorý je spriahnutý s 8-stupňovou manuálnou prevodovkou a systémom BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive, a aj keď má vozidlo Po predĺžení bude mať stále vysokú úroveň výkonu v deviatej generácii systému riadenia dynamiky priečnej dynamiky a anti-drive systému ARB-X. Aj keď je vozidlo dlhšie, v spolupráci so systémom riadenia laterálnej dynamiky 9. generácie a protišmykovým stabilizačným systémom ARB-X si stále bez problémov poradí s kľukatými cestami a prináša potešenie z jazdy. Uvádza sa, že nové BMW X3 Long Wheelbase Edition bude dodané v prvom štvrťroku 2025 a tešíme sa, že vám pred dodaním prinesieme priamočiarejší zmyslový zážitok prostredníctvom testovacích jázd.

● Volkswagen prijíma zmeny na čínskom trhu otvorenejším prístupom

Volkswagen sa v posledných rokoch snaží prispôsobiť zmenám na čínskom trhu a aktívne vychádzať v ústrety novým požiadavkám čínskych spotrebiteľov, pričom drží krok s novou energiou a inteligenciou. Vedúci predstavitelia Volkswagenu vyjadrili svoje odhodlanie „v Číne, pre Čínu“ pri mnohých verejných príležitostiach, a hoci sa pri prechode vždy vyskytnú neúspechy, pokiaľ budú tvrdo pracovať, vždy sa dostavia výsledky.

Volkswagen v Číne stále používa stratégiu palivových vozidiel a nových energetických vozidiel, ktoré idú ruka v ruke. V ére pohonných hmôt sa vďaka vedúcemu postaveniu Volkswagenu v oblasti technológií vždy osvojili myšlienky výskumu a vývoja so zatvorenými dverami vo výskume a vývoji. Keď však príde nová energetická a inteligentná éra, toto nie je silná stránka Volkswagenu a tento spôsob a metóda boli obmedzené a produkty boli neustále spochybňované.

„CEO XPENG v skupine Volkswagen“

A väčšia otvorenosť sa stala novou myšlienkou, ktorú Volkswagen v súčasnosti dokáže rýchlo transformovať. V oblasti inteligentného kokpitu a inteligentnej jazdy spolupracoval s CCTV, Horizon a DJI a v oblasti novej energie spolupracoval so SAIC a XPENG. Spolupráca medzi čínskymi a zahraničnými akcionármi už nebude jednoduchým zavádzaním technológie, ale zdieľaním zdrojov a vzájomným prospechom. V rámci novej rýchlosti Volkswagen uvedie do roku 2030 Volkswagen v Číne približne 35 nových modelov smart, ktoré pokrývajú všetky typy výkonu a relevantné segmenty trhu, čím ďalej posilní produktovú maticu. A Volkswagen Passat PRO predstavený na autosalóne v Chengdu je len začiatkom prológu.

Na novom Volkswagene Passat PRO môžu na rande jazdiť aj chlapci a dievčatá a zadný luxus je rovnako kvalitný ako pri produktoch Huawei.

Nový Volkswagen Passat PRO na mňa pôsobí dojmom módy a techniky na jednej strane a zadného luxusu na strane druhej, pričom obe sú navrhnuté tak, aby vyhovovali potrebám čínskych spotrebiteľov.

„Passat má v mysli každého čiernu farbu a na obrázku je aktuálny Passat“

Keď príde reč na Passat, každý musí mať stereotypný dojem, že je to v Číne štandardné auto na služobnú recepciu a v Passate nebudú jazdiť mladí ľudia na rande so svojimi priateľkami, ale nový Passat PRO Zdá sa, že tento stereotypný dojem mení.

Každý si myslí, že Passat prichádza len v jednej farbe, čiernej. Passat PRO vystavený na autosalóne v Chengdu sa však dodáva v fialovej a svetlomodrej, dvoch farbách, ktoré neboli bežné ani v minulých modeloch Volkswagen, a odvážne použitie farieb dokazuje, že nový Passat PRO prerazí každého dojmom.

„Nový Volkswagen Passat PRO Star Edition“

„Nový Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition“

Nový model Passat PRO Star Edition má úplne zatemnený športový dizajn s kolesami s nízkou odolnosťou voči vetru a tentoraz sa nevolá verzia R-Line, ale má užší čínsky názov – Star Edition. Zachovaný je aj model v biznis štýle, nazvaný Pioneer Edition, s chrómovou stredovou sieťkou a viaclúčovými chrómovými kolesami vpredu, čo je veľmi prémiové a dokonca mi pripomína vlajkovú loď Passat s motorom V6 v minulosti.

Celý bok karosérie má stále klasické karosárske proporcie Passatu, štíhla karoséria, extra dlhé zadné dvere, aj kufor, stále ide o model, ktorý sa zameriava na služobné cesty vzadu. Dĺžka, šírka a výška nového Passatu PRO sú 5006/1850/1489 mm, s rázvorom 2871 mm, v porovnaní so súčasným modelom sa dĺžka auta zväčšila o 58 mm, šírka auta o 14 mm, výška auta sa zväčšila o 20 mm a rázvor zostal nezmenený, takže priestor je určite väčší.

„Priestor na nohy nového Passatu PRO vzadu je dosť prehnaný“

"Zadné sedadlá majú opierky hlavy"

„Kuforový priestor nového Passatu PRO“

Najpôsobivejší je zadný rad nového Passatu PRO, do predného radu sa zmestí vodič s výškou 1 meter 8 a v zadnom rade je stále prehnaný priestor na nohy, ktorý podkopáva vaše vnímanie strednej triedy. auto. Volkswagen je tentokrát veľmi pozorný aj na zadný rad, v druhom rade sedadiel je možné elektricky nastavovať uhol operadla, sedadlá majú vyhrievanie, ventiláciu, masážne funkcie a nechýba audio opierky hlavy (celé auto má 16 reproduktorov Harman Kardon audio), v druhom rade sa nastavuje slnečná clona na ochranu súkromia, sedadlo spolujazdca poskytuje tlačidlo šéfa, sedadlo s pocitom mraku vo vnútri so zväčšením 10 mm špongiou, mäkšie. Konfigurácia druhého radu okrem chladničky so zadnou obrazovkou nie je o nič nižšia ako zadný rad súčasných modelov série Huawei. Kufrový priestor nového Passatu PRO navyše dostatočne prekvapí, najmä svojou pozdĺžnou výškou a hĺbkou ďaleko presahuje tradičný sedan.

"Nová palubná doska Passat PRO"

„Nový Passat PRO podporuje širokú škálu možností pripojenia mobilných telefónov“

„Nový Passat PRO má jednoduché rozhranie menu“

„Nová obrazovka zábavy pre pasažierov Passat PRO“

„Nový Passat PRO je vybavený 16-reproduktorovým zvukom Harman Kardon“

Rovnako luxusný je aj predný rad, ktorý plne zohľadňuje potreby mladých spotrebiteľov na predný rad. Nechýba pamäť hlavného sedadla vodiča, vyhrievanie volantu, vyhrievanie predných sedadiel, ventilácia a masáž, stred predného radu je vybavený 15-palcovou plávajúcou stredovou ovládacou obrazovkou, 2K vysokým rozlíšením, vybavený Qualcomm Čip Snapdragon 8155, aj keď zážitok z automobilového stroja stále nie je taký na vysokej úrovni ako pri čínskej značke, podporuje rôzne prepojenia automobilov ako CarPlay, CarLife, HiCar atď. Praktické vlastnosti nie sú zlé. , ako aj auto Tencent ecology atď., praktické atribúty nie sú zlé. Zároveň je na strane spolujazdca k dispozícii aj 11,6-palcová zábavná obrazovka s podporou ovládania gestami, ktorá spĺňa požiadavky na zábavu cestujúcich na dlhé vzdialenosti. Vodič má okrem plochého zobrazovacieho systému w-HUD k dispozícii aj 10,3-palcový full LCD prístrojový panel, ktorý zobrazuje informácie ako rýchlosť, navigácia, asistencia vodiča, režim sneženia a výstrahy. LCD prístrojový panel umožňuje aj živú navigáciu AR.

„Nový Passat PRO používa bielu ako hlavnú farbu interiéru“

Odvážne farebný je aj interiér s modro-bielou farebnou schémou, aká by vám v minulosti ani nenapadla. Nechýba ani ambientné osvetlenie, ktoré podporuje 30 farieb a umožňuje nastaviť 5 prednastavených režimov: Upokojujúci, Príjemný, Hladký, Nadšený a Pokojný.

Nový Passat PRO prichádza aj so systémom IQ.Pilot Smart Driving System, systémom vyvinutý spoločnosťou DJI, ktorý umožňuje prepínanie jazdných pruhov (automatická zmena jazdného pruhu stlačením smerovky), inteligentné vyhýbanie sa prekážkam (rozpoznanie kužeľov, prílivových pruhov), automatické sledovanie a automatické parkovanie a parkovanie v pamäti.

Výkon, nový Passat PRO je stále vybavený treťou generáciou vysokovýkonného preplňovaného motora 2.0T EA888 s maximálnym výkonom 220 k (162 kW), maximálnym krútiacim momentom 350 Nm, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy a komplexná spotreba paliva 6,87 l/100 km, ktorá je spárovaná so sedemstupňovou mokrou dvojspojkovou prevodovkou DQ381 DSG. Úroveň výkonu je stále rovnaký známy systém, konzistentný s predchádzajúcou generáciou špičkových modelov Passat.

『Nová mapa Passat EXECUTIVE, zadné opierky hlavy sú širšie a luxusnejšie』

Konzultoval som predaj aj v stánku VW na stránke a povedal, že nový Passat PRO sa bude predávať v tej istej hale ako súčasný Passat, takže cenotvorba bude drahšia ako súčasný Passat a tipujem že jeho vyvolávacia cena bude viac ako 200 000 RMB. Predaje tiež potvrdzujú, že nasledovať bude prémiovejšia štvormiestna verzia Passatu. Passat EXECUTIVE sme videli už v predchádzajúcich podaniach MIIT a zo zadného okna je jasné, že auto bude mať vzadu dve luxusnejšie sedadlá, alebo má aspoň citeľne širšie opierky hlavy ako súčasný model a tipujem, že môže mať rovnaký druh plyšových individuálnych sedadiel, aké nájdete v MPV. Nový Passat teda môže mať v rukáve veľké triky, ktoré treba nasledovať. SAIC Volkswagen má napokon viac skúseností s inováciami v čínskom štýle a v budúcnosti vytvorí produktový rad Passat, Passat PRO a Passat EXECUTIVE so širším cenovým pokrytím, aby uspokojil viaceré potreby.

● Záver:

Hoci Chengdu Auto Show nepatrí medzi najväčšie autosalóny v Číne, Chengdu je mesto s najväčším počtom áut v Číne a má veľký vplyv v západnej Číne. BMW a Volkswagen si dobre uvedomujú dôležitosť tohto trhu a na výstave uviedli niekoľko nových modelov ťažkej váhy, čo stačí na to, aby ukázali, že tieto dve značky prikladajú domácemu trhu veľký význam a nenechajú si ujsť žiadnu príležitosť predviesť svoje produkty.

Či už ide o BMW, alebo Volkswagen, nové produkty urobili míľové kroky a naplno demonštrovali bezprecedentné čínske inovácie. Toto je len začiatok zmeny týchto dvoch značiek, spolu s uvedením modelov novej generácie BMW, ako aj prispôsobených modelov Volkswagen Anhui pre čínsky trh, sa ďalej odhalí cesta čínštiny týchto dvoch značiek.

Aecoauto už prijíma objednávky!