Čína Odber benzínu výrobca, dodávateľ, továreň

Čím viac domácej novej energie sa vyrába, tým viac domácich automobilových kritikov hovorí, tým sú rozvláčnejší. Rovnako ako starovekí palácoví alchymisti interpretujúci nebeské javy, preletela domáca nová energia, niektorí analytici tvrdili, že je to ďaleko dopredu, niektorí tvrdili, že ide o farebný televízor z chladničky a iní, že ide o daň z IQ. V Strednej Ázii, 4000 kilometrov od nás, však nové energetické vozidlá Číny čelia úplne inej situácii.

V reakcii na uvalenie ciel Európskej únie na čínske elektrické vozidlá generálny riaditeľ Stellantis Tang Weishi prezradil, že automobil Leapmotor presunie časť výroby do Európy, ktorá potrebuje znížiť náklady a udržať konkurencieschopnosť na európskom trhu v rámci colných bariér.

Čím väčšie vozidlo, tým väčší potenciál úspory nákladov na palivo. Jednou z hlavných výhod elektrifikovanej dopravy sú nižšie náklady na energiu v porovnaní s nákladmi na palivo. Potenciál úspory nákladov sa líši podľa kategórie vozidla.

Na slávnostnom podujatí Xiaopeng MONA M03, ktoré sa konalo dnes popoludní, nebol Xiaopeng M03 jediným protagonistom. Po nástupe do XPeng Motors mal svoj verejný debut aj Juan Ma Lopez, uznávaný dizajnér v oblasti automobilového dizajnu.

Stredné a veľké MPV GAC Trumpchi - E9 Super rýchlonabíjacia verzia je uvedená na trh 12. novembra 2024. Ukázalo sa, že auto sa nabije na 80 % za 8 minút, čím sa výrazne optimalizuje čas nabíjania. V predaji je celkovo 6 modelov.

Nový model je vybavený motorom zadného pohonu s maximálnym výkonom 200 kW a lítium-železofosfátovým akumulátorom s kapacitou 70,26 kWh s dojazdom CLTC 650 km. Okrem nových modelov čisto elektrickej verzie oznámila aj verziu s predĺženým dojazdom, ktorá využíva systém predĺženého dojazdu 1,5T, čisto elektrický dojazd až 235 km a komplexný dojazd dosahuje 1250 km.