Čína Zapojte hybridné vozidlá výrobca, dodávateľ, továreň

Nedávno sme sa z oficiálnych zdrojov dozvedeli, že nový Jetour Shanhai L9 (Parameters | Inquiry) začne predpredaj 31. marca. Nové vozidlo je umiestnené ako SUV strednej veľkosti a podstúpi vylepšenia vo svojom exteriérovom dizajne. Ponúka rozloženie sedenia 5/6/7. Nové vozidlo bude naďalej poskytovať služby zabezpečenia kvality v celoživotnom stave. Podľa predchádzajúcich správ sa očakáva, že nové vozidlo bude oficiálne spustené začiatkom apríla.

14. apríla sme sa z oficiálnych kanálov Byd dozvedeli, že inteligentná verzia Intelligent DM-I DM-I postupne dostávala k obchodným zastúpeniam. Očakávaná počiatočná cena je 250 000 juanov. Prijíma úplne nový dizajn estetiky oceánu, ktorý je vybavený technológiou DM piatej generácie, inteligentným vodičským systémom „Divine Eye“ a systémom dronov namontovaného na vozidle Lingyuan, okrem iných konfigurácií. Za zmienku stojí, že vozidlo bude spustené v blízkej budúcnosti.

Autosalón v Chengdu 2024 sa čoskoro začne. Vo výstavnej hale sa objavilo terénne delo Great Wall 2.4T. Toto auto bude oficiálne predstavené počas tohto autosalónu. Nové auto bolo predpredané už predtým, celkovo boli uvedené na trh 2 modely s predpredajovou cenou 23 350 – 24 649 USD. Úradník tiež oznámil časovo obmedzené výhody, vrátane časovo obmedzenej zľavy 10 000 juanov, náhradnej dotácie vo výške 1298 USD a doživotnej záruky na motor a prevodovku (pre prvého majiteľa). Časovo obmedzené výhody sa skončia 30. augusta.

Počnúc skladbou L verím, že pocítite, že BYD, ktorý je dobrý v "pragmatizme", začal chápať romantiku.

A few days ago, we learned from the official that the Sterra Exlantix ET extended-range four-wheel drive version will be listed on 15 December. The new car is positioned as a medium-large SUV, and the pre-sale has been opened and a comprehensive range of 1,500km.

V decembri 2008 bol v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériovo vyrábaný prvý plug-in hybridný automobil na svete BYD F3DM a zrodil sa koncept „elektriny na krátke vzdialenosti a ropy na dlhé vzdialenosti“. Ale v tom čase, kvôli nevyspelej technológii motora, NEDC prvej generácie DM technológie prijatej F3DM mala stratu výkonu 10,7 l a tepelná účinnosť motora bola iba 34%.