Už od 30 669 dolárov! Nio oficiálne uvádza na trh značku ONVO, prvý model s názvom L60

Veľa ľudí si neuvedomuje, že dnes je sviatok – Medzinárodný deň rodiny. Tento sviatok založila Organizácia Spojených národov v roku 1994 s cieľom zvýšiť celosvetové povedomie o rodinných hodnotách.

Keďže rodina je miestom, kde sa získavajú normy správania a hodnôt, prostredníctvom vhodných opatrení v oblasti klímy a výchovy k trvalo udržateľnému životu môžu rodiny odovzdávať tieto hodnoty z generácie na generáciu. Napriek ušľachtilým zámerom OSN však vplyv Medzinárodnej Zdá sa, že Deň rodín nesplnil očakávania a sviatok by som nespoznala, keby nebolo spustenia Rakutenu, ktorý predsa nie je sviatok.

Značka ONVO od spoločnosti Nio práve oznámila predpredajovú cenu svojho prvého produktu ONVO L60 na 30 669 USD, čo je o 4 184 USD lacnejšie ako vyvolávacia cena konkurenčného modelu Tesla Model Y. Generálny riaditeľ spoločnosti Li Bin začal akciu r. vysvetlenie významu „ONVO“.

Li Bin, generálny riaditeľ spoločnosti Nio, začal udalosť vysvetlením významu slova „ONVO“. ONVO znamená „cesta šťastia“ a „každá cesta, ktorou sa vydáte so svojou rodinou, je cestou šťastia,“ povedal Li Bin.

Logo značky ONVO je smerom nahor a farba jeho značky je pomenovaná „Ranná oranžová“, farba slnka vychádzajúceho ráno. Dá sa zistiť, že ONVO je rodinne zameraná značka. Zlepšiť rodinný život je poslaním spoločnosti Nio. Po základnom predstavení značky ONVO Li Bin predstavil hlavnú postavu dňa - ONVO L60.

Potreby rodiny, zistil Nio

Hoci bol Nio oficiálne oznámený až dnes, jeho podoba už dlho nebola žiadnym tajomstvom a Nio zhodou okolností oznámilo osobu zodpovednú za dizajn L60 – viceprezidenta dizajnu Raula Piresa.

Pires začal svoju dizajnérsku kariéru v Škode, kde bol zodpovedný za Minvi, Jaguar a Spyder, a potom sa presťahoval do Bentley, kde zostal 12 rokov.

Pires sa potom presťahoval do Bentley, kde zostal 12 rokov, navrhol prvú generáciu Continental GT a založil ďalšiu generáciu dizajnového jazyka Bentley, ako aj Flying Spur, Continental GT kabriolet, rad Azure a legendárny Brooklands. modelov. V prípade ONVO L60 chcel vyjadriť myšlienku Way Up s „Way Up Lamps“ vpredu a vzadu inšpirovanými symbolikou značky ONVO smerujúcej nahor.

Každá rodina chce, aby jej dni boli prosperujúce.

S dĺžkou 4828 mm, šírkou 1930 mm a rázvorom 2950 mm meria ONVO dlhšie a širšie a bude priestrannejšie ako Tesla Model Y. Aký je veľký? Aj keď cestuje päťčlenná rodina s plnou záťažou, je možné mať „jedna škatuľa na každú ruku“.

Na demonštráciu obrovského jazdného priestoru ONVO L60 vyzvala spoločnosť ONVO aj pár 183 cm vysokých dvojčiat, aby si prekrížili nohy v prednom a zadnom rade súčasne. Podľa ONVO, pokiaľ ide o priestor pre kolená vzadu, je L60 3,5-krát viac ako Model Y a 7,5-krát viac ako Toyota RAV4.

Prečo porovnávať tieto dve autá? Pretože predstavujú dve éry:

Od svojho uvedenia na trh v roku 1994 je Toyota RAV4 svetovým predajcom číslo 1 v ére palivových vozidiel s 1 009 000 predanými kusmi a od svojho uvedenia na trh v roku 2019 je Tesla Model Y svetovým predajcom číslo 1 v oblasti elektrických vozidiel. -vozová éra, s 1 189 000 predaných kusov.

„Túžba každého po lepšom rodinnom živote je rovnaká,“ povedal Li Bin. Keď už hovoríme o rodine, spoločným bodom týchto dvoch „šampiónov“ je honba za priestorom.

Li Bin tiež posunul „vzorec hodnoty rodinného auta“, pozri tabuľku nižšie:

Z pohľadu ONVO rodinná zábava zahŕňa všestrannú bezpečnosť, priestorový komfort, inteligentnú kabínu, dojazd, zážitok z jazdy a inteligentnú jazdu; pričom family-friendly pokrýva náklady na kúpu auta, náklady na doplnenie energií, náklady na údržbu, náklady na čas, náklady na poistenie a zostatkovú hodnotu. ONVO L60 je auto postavené presne podľa tohto vzorca.

Na prvom mieste v zozname je bezpečnosť. ONVO L60 využíva oceľovo-hliníkovú hybridnú dvojpriestorovú karosériu, pričom priestor pre cestujúcich chráni bezpečnosť rodiny vo všetkých aspektoch a ochranný priestor podvozku je zodpovedný za ochranu základných komponentov.

Za zmienku stojí najmä priestor pre cestujúcich, ONVO L60 využíva ponorkovú oceľ 2000MP ultra-vysokopevnú oceľ v niekoľkých kľúčových častiach, ktorá dokáže vydržať 20 ton hmotnosti na štvorcový centimeter.

Pri nárazovom teste so 70 % posunutím zadnej časti pri rýchlosti 90 km/h zostal priestor pre cestujúcich vo vozidle ONVO L60 nedotknutý, vysokonapäťový systém bol automaticky odpojený od napätia, kľučky dverí sa vysunuli hladko a dvere sa dali bez problémov otvoriť. .

Malo by sa ďalej objasniť, že energia kolízie je pri teste pri rýchlosti 90 km/h štvornásobná v porovnaní s národnou normou. Li Bin povedal, že dôvod, prečo ONVO venuje toľko pozornosti výkonu pri náraze zozadu, je ten, že „výkon AEB je veľmi dobrý, ale ak viete brzdiť, osoba za vami nemusí byť schopná zabrzdiť“. Po zaistení bezpečnosti začalo ONVO s optimalizáciou zábavného systému v kokpite.

ONVO L60 rieši prevažne vertikálnu obrazovku predchádzajúceho modelu Azalea a nahradila ju 17,2-palcovou 3K sietnicovou obrazovkou s rámom len 5,35 mm, 125 % zobrazovacej plochy modelu Y a 225 % rozlíšenia modelu. Y. L60 ponúka aj 13-palcový head-up displej HUD a 8-palcovú zadnú obrazovku so zábavnými scénami. K dispozícii je aj 13-palcový head-up displej HUD a 8-palcová zadná obrazovka so zábavnými scénami.

Jediná škoda je, že NOMI na Nio je preč.

Pokiaľ ide o spotrebu energie, ktorá je špecialitou Tesly, ONVO L60 tiež dosahuje nový prielom, spotrebuje iba 12,1 kWh na 100 km, čo je menej ako 12,5 kWh Modelu Y.

Rozdiel v spotrebe energie sa prejavuje aj v dojazde, verzia ONVO L60 s pohonom zadných kolies má CLTC dojazd 555 km, čo je len o 1 km viac ako Model Y; L60 s dlhým dojazdom má CLTC dojazd 730 km (Dlký dosah modelu Y je 688 km). Okrem toho ONVO nadviaže s 1 000 km akumulátorom s ultra dlhým dosahom.

S cieľom realizovať rad, ktorý dokáže uspokojiť viac rodinných používateľov, je ONVO L60 vybavený vysokonapäťovou architektúrou 900 V s plným rozsahom a jeho hlavný elektrický pohonný systém z karbidu kremíka 900 V sa môže pochváliť špičkovou účinnosťou CLTC 92,3 % a výkonovo-objemová hustota 8kW/L. Hlavný elektrický pohonný systém 900 V je vybavený špičkovou účinnosťou CLTC 92,3 % a hustotou výkonu 8 kW/l.

Zároveň je koeficient odporu vetra ONVO L60 meraný pri rýchlosti 120 km/h Cd 0,229, čo je popredná úroveň medzi stredne veľkými SUV na svete.

Pri pohľade na ONVO L60 vedľa neho ukázal Li Bin veľa sebadôvery a povedal, že Nio výskum potrieb rodiny je hlbší ako výskum jeho priateľov a že má aj výhodu oneskorenca.

Li Bin povedal, že ONVO L60 je priestranné, pohodlné SUV, ktoré sa ľahko riadi a má oveľa menší polomer otáčania ako Model Y, ktorý má kratší rázvor.

Najväčšou výhodou ONVO je, že za ňou stojí Nio.

V očiach Qin Lihong, viceprezidenta Nio, je Nio „generáciou tvorcov“, zatiaľ čo ONVO je skutočnou „druhou generáciou bohatých ľudí“.

Existujú značky, ktoré majú viac ako 1 000 výmenných staníc, ktoré čakajú na svoje prvé auto hneď po jeho uvedení na trh, ale na viac ako 200 sme sa vyšplhali až po dvoch rokoch dodávky. V mnohých systémoch je (ONVO) vyspelejší, než si ktokoľvek dokázal predstaviť. Podľa Li Bina používatelia ONVO potrebujú výmenné stanice viac ako používatelia Nio. Parkovacie miesto si predsa nemôže kúpiť každý. Prevažná väčšina mestských užívateľov býva v bytoch, takže veľa užívateľov, v skutočnosti viac ako polovica nových užívateľov energie má veľmi ťažké podmienky na inštaláciu nabíjacích hromádok.

Počas výzvy na získanie zisku v roku 2023 Li Bin objasnil pozíciu ONVO v sieti energetických výmen v Nio. Povedal, že sieť výmeny energie Nio sa v budúcnosti rozdelí na „vyhradenú sieť“ a „zdieľanú sieť“, pričom prvá z nich bude vyhradenou sieťou pre používateľov Nio, ktorá nie je dostupná používateľom ONVO, a druhá sieť bude sieť výmenná sieť zdieľaná spoločnosťami Nio, Alpine a ďalšími značkami.

Doteraz spoločnosť Nio nazhromaždila 2 226 výmenných staníc na celom svete s viac ako 9 400 preplňovacími hromadami a 11 000 cieľovými nabíjacími stanicami. Dnes je systém v prevádzke už päť rokov a poskytol viac ako 32 miliónov power swapov.

Podobne aj Li Bin prikladá veľký význam budovaniu predajnej siete.

V rámci Nio má budovanie predajnej a servisnej siete veľmi vysokú prioritu, hneď po technickom výskume a vývoji. Ak nerozšírime našu predajnú sieť, nebude nám to stačiť na to, aby sme na trhu konkurovali," povedal už predtým Li Bin. Preto Nio v druhej polovici minulého roka priviedlo viac ako 3000 obchodných konzultantov. Tento rok , toto číslo sa má výrazne zvýšiť – a ONVO bude mať úplne oddelenú predajnú sieť od spoločnosti Nio, pričom všetci obchodní poradcovia sa zamerajú na samotnú spoločnosť ONVO, ako aj na „potreby rodiny“ jej cieľovej skupiny nebude ovplyvnená.

Aj pokiaľ ide o inteligentnú jazdu, inteligentná kabína môže zdediť celú sadu vyspelého systému Nio, takže po uvoľnení dobre funguje.

ONVO Motors zarába peniaze pre Nio.

Rok 2024 spoločnosti Nio má tvrdý začiatok. Li Bin sa na stretnutí o zisku za prvý štvrťrok priznal, že hoci Nio urobilo pokrok v mnohých oblastiach, ako je hladké spustenie druhej generácie produktov, uvedenie mobilného telefónu Nio a Changan, Geely a ďalších šesť. veľkých značiek na dosiahnutie spolupráce výmenníkovej stanice, ale celkový výkon nesplnil očakávania. Tržby 1,492 miliardy USD v prvom štvrťroku výrazne zaostali za očakávaniami 2,195 miliardy USD. Po zverejnení správy o výnosoch cena akcií spoločnosti Nio klesla až o 4 %, no následné objavenie sa značky ONVO vo výzve k zisku priniesla spoločnosti Nio novú nádej. Zarábanie peňazí je pre ONVO Auto prvou prioritou.

Pre Nio je zvýšenie predaja najvyššou prioritou, aby prekonalo hranicu rentability a maximalizovalo využitie svojej silne investovanej siete Nio Power a dosiahnutie hranice 30 000 vozidiel za mesiac v ustálenom stave predaja je míľnikom.

Na čínskom automobilovom trhu budú v roku 2023 len dve autá s priemerným mesačným predajom viac ako 30 000 kusov: Tesla Model Y a Nissan Hennessey. Aj predaj týchto dvoch áut odráža trend: rýchly vzostup električiek a úpadok benzínových áut.

Model Y predá Hennessey o viac ako 80 000 kusov ročne, pričom priemerne sa predá 40 000 kusov za mesiac. Na druhej strane, predaj Modelu Y medziročne vzrástol o 44,7 %, kým Hennessey poklesol o -10,6 %.

Bez toho, aby sme rozoberali, prečo bol Model Y, ktorý vyzerá ako väčší Model 3 taký úspešný, je jasné, že malé a stredne veľké SUV majú potenciál stať sa najväčším hitom. Je tiež jasné, že existuje malá skupina ľudí, ktorí sú ochotní minúť viac ako 27 894 dolárov za vozík.

To je dôvod, prečo Nio pri svojom prvom modeli mieri na Model Y.

S cieľom ochrániť novú značku Li Bin tiež pozval Ai Tiechenga, ktorý sa podieľal na organizovaní Šanghajského Disneylandu, aby sa stal prezidentom ONVO, dúfajúc, že ​​si prepožičia svoje pochopenie potrieb rodinných užívateľov, aby zabezpečil predaj ONVO. Zaujímavosťou je, že Ai Tiecheng je zároveň 107. vlastníkom Genesis Edition.

Minulý týždeň pri svojom prvom verejnom vystúpení Ai Tiecheng skupine médií pripomenul minulosť.

V roku 2020 ma oslovili Bingo a Lihong a povedali mi: „Alan, vytvoríme novú značku pre bežných domácich používateľov“. Vtedy som si pomyslel: "Nie je to práca šitá na mieru mne? Vždy som robil prácu, ktorá robí radosť rodinám, a to je moja silná stránka, takže som vtedy neváhal prísť Jediné, čoho sa treba obávať, je, či má ONVO ako nová značka schopnosť úspešne zachytiť mysle používateľov a získať široké uznanie ako Tesla.

Aecoauto už prijíma objednávky!