Čína Extender Ťažký nákladný automobil výrobca, dodávateľ, továreň

Ako prvý produkt Xiaomi je SU7 umiestnený ako športový sedan so športovým exteriérom a vysoko technologickým interiérom. Jednomotorová verzia má 299 koní, zatiaľ čo dvojmotorová verzia má 673 koní, s dojazdom 668-800 km. Tu je súhrn funkcií SU7:

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

Nový model pridal IP hry 《Peace Elite》, ktoré sú založené na turistickej verzii AWD s 2,0t + 7DCT, čo používateľovi prináša personalizovaný výber.

V decembri 2008 bol v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériovo vyrábaný prvý plug-in hybridný automobil na svete BYD F3DM a zrodil sa koncept „elektriny na krátke vzdialenosti a ropy na dlhé vzdialenosti“. Ale v tom čase, kvôli nevyspelej technológii motora, NEDC prvej generácie DM technológie prijatej F3DM mala stratu výkonu 10,7 l a tepelná účinnosť motora bola iba 34%.

Podľa nedávnych správ o médiách spoločnosť Tesla vyvíja zjednodušený variant modelu Y špeciálne pre Čínu-najväčší trh na svete najpredávanejších elektrických automobilov. Nový model vedený čínskym tímom si zachováva existujúcu konfiguráciu batérií, hnacej sústavy a podvozku na urýchlenie výroby a zároveň orezáva nepodstatné funkcie. Cieľom tejto stratégie je čeliť zintenzívneniu konkurencie miestnych značiek EV, ktoré dominujú predajným mapkám, hoci Tesla China ešte musí tento plán oficiálne potvrdiť.

Úrad obchodného zástupcu USA (USTR) pred časom vydal oznámenie o zvýšení ciel na rôzne čínske dovozy. Najviac prehnané je zvýšenie ciel na čínske elektromobily z 25 % na 100 %, ktoré začne platiť od 1. augusta tohto roku.