Čína Hybridné vozidlá výrobca, dodávateľ, továreň

V decembri 2008 bol v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériovo vyrábaný prvý plug-in hybridný automobil na svete BYD F3DM a zrodil sa koncept „elektriny na krátke vzdialenosti a ropy na dlhé vzdialenosti“. Ale v tom čase, kvôli nevyspelej technológii motora, NEDC prvej generácie DM technológie prijatej F3DM mala stratu výkonu 10,7 l a tepelná účinnosť motora bola iba 34%.

Spoločnosť XPENG Motors pred pár dňami oficiálne zverejnila špionážne fotografie modelu XPENG P7+, ktorý sa predtým objavil v katalógu Ministerstva priemyslu a informačných technológií s interným kódovým označením F57. V kombinácii s predchádzajúcimi novinkami je P7+ prvým modelom novej generácie hardvérovej platformy pre autonómne riadenie XPENG s dĺžkou viac ako 5 metrov a rázvorom 3 metre, ktorý bude oficiálne uvedený na trh vo štvrtom štvrťroku.

Nový model je umiestnený ako kompaktné SUV s čisto elektrickým systémom. Celý model vystupoval v najnovšom dizajnovom jazyku, delené svetlomety s uzavretým dizajnom prednej časti dávajú novému autu prívlastok nového energetického vozidla. Predný nárazník má tiež dvojsegmentový dizajn otvoru na odvod tepla, ktorý dodáva športovú atmosféru.

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon sa začal 8. decembra. Úplne nové inteligentné čisto elektrické SUV Bozhi 3X slúžilo ako pilotné auto podujatia a objavilo sa na maratónskej trati s desiatkami tisíc bežcov, čo bolo tiež prvýkrát, čo Guangma použila plnohodnotný špičkový inteligentný pilotné vozidlo, ktoré do podujatia vnáša nové prvky pokrokovej inteligentnej technológie. GAC Toyota tiež oznámila, že Bozhi 3X bude odteraz oficiálne spúšťať online objednávky, pričom bude akceptovať spotrebiteľské rezervácie a nová hviezda Zhidian začala silne.

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

Nedávno sme sa od oficiálneho automobilu Denza dozvedeli, že ich vlajková loď SUV, Denza N9 (Parameters for Inquiry), sa chystá oficiálne spustiť večer 21. marca. Nové vozidlo je umiestnené ako SUV v plnej veľkosti, pričom plug-in hybridná verzia sa má vydať ako prvá a predtým bolo oznámené cenové rozpätie pred predajom 450 000 až 550 000 juanov.