Čína Nákladné auto s DVP výrobca, dodávateľ, továreň

Keď už sme pri Lotuse, kto vám napadne ako prvý? Je to ľahká a agilná Elise alebo skôr superautomobilová Evora? S príchodom éry elektrifikácie hukot motora zmizol a teraz máme nový elektrický superauto Lotus – EMEYA, podľa aktuálne dostupných informácií bude nové auto uvedené do výroby budúci rok. EMEYA R+ je vysokovýkonná verzia tohto auta.

V utorok večer (21.) miestneho času vydala Čínska obchodná komora Európskej únie na oficiálnom účte X vyhlásenie, v ktorom uviedla, že sa z vnútorných zdrojov dozvedela, že Čína môže zvážiť zvýšenie dočasnej colnej sadzby na dovážané autá s motormi s veľkým objemom.

21. augusta bola oficiálne uvedená Royal Theatre Edition modelov AVATR 11/12 s cenou 63 380 dolárov. Nový model bude zároveň novým špičkovým modelom AVATR 11 a AVATR 12. Vozidlo pridá množstvo exteriérových detailov a exkluzívnych konfigurácií interiéru.

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

Nedávno sme sa z oficiálnych zdrojov dozvedeli, že AITO M8 je naplánovaný na spustenie v apríli. Predtým bolo vozidlo plánované debutovať na autosalóne v Šanghaji v apríli, v predaji v máji a začalo dodávky v júni. Očakáva sa, že celá časová os sa môže posunúť nahor. Na referenciu je cena Aito M9 medzi 469 800 a 569 800 juanov, zatiaľ čo Li L9 je cena medzi 409 800 a 439 800 juanov. Očakáva sa, že cena Aito M8 bude veľmi blízko cene Li L9, čím sa vytvorí priama konkurencia.

Nákup osobných vozidiel pre firmu neznamená len „vybrať model a zadať objednávku“. Skutočné bolesti hlavy sa prejavia až neskôr: neočakávané požiadavky na zhodu, oneskorené papierovanie pri preprave, nezhodné špecifikácie (ľavostranné vs. pravostranné riadenie, štandardy nabíjania, rozdiely vo výbave), zlá dostupnosť dielov a nejasná zodpovednosť za záruku.