Čína Benzínový automobilový priemysel výrobca, dodávateľ, továreň

Dve známe japonské automobilky, Suzuki a Subaru, nedávno oznámili, že úplne zatvoria svoje výrobné závody, čo je rozhodnutie, ktoré vzbudilo širokú pozornosť v priemysle a na trhu.

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

Pred niekoľkými dňami sme sa dozvedeli od úradníka, Star Trek C-DM bude 23. februára predpredaj. Nové auto bude SUV strednej veľkosti s 1,5-tonovým plug-in hybridným a snehovým leopardom 4x4 a bude k dispozícii v 6-miestnych a 7-miestnych verziách.

Nedávno sme sa z oficiálnych zdrojov dozvedeli, že AITO M8 je naplánovaný na spustenie v apríli. Predtým bolo vozidlo plánované debutovať na autosalóne v Šanghaji v apríli, v predaji v máji a začalo dodávky v júni. Očakáva sa, že celá časová os sa môže posunúť nahor. Na referenciu je cena Aito M9 medzi 469 800 a 569 800 juanov, zatiaľ čo Li L9 je cena medzi 409 800 a 439 800 juanov. Očakáva sa, že cena Aito M8 bude veľmi blízko cene Li L9, čím sa vytvorí priama konkurencia.

Keďže nabíjačky spoločnosti EV vstupujú do miliónov domácností, „bezpečnosť účtovania“ sa stala pre spotrebiteľov najvyšším problémom. Keď majitelia automobilov inštalujú zariadenia do svojich garáží alebo parkovacích miest, nevyhnutne sa obávajú potenciálnych spúšťačov požiaru. Kto teda môže skutočne zaručiť bezpečnosť nabíjania domov? Toto sa stalo zásadnou otázkou na ceste k rozšírenému prijatiu novej energie.