Čína Toyota Electric Auto výrobca, dodávateľ, továreň

Nedávno Zhao Changjiang, generálny riaditeľ obchodnej divízie DENZA, na svojich sociálnych sieťach uviedol, že všetci sú pozvaní hlasovať za názov sedanu DENZAZ9GT s menami vrátane „DENZAZ9“ a „DENZAZ9L“.

Dve známe japonské automobilky, Suzuki a Subaru, nedávno oznámili, že úplne zatvoria svoje výrobné závody, čo je rozhodnutie, ktoré vzbudilo širokú pozornosť v priemysle a na trhu.

Ako náhradný model súčasného modelu súčasného Tayronu je postavený na MOB evo. Rázvor je o 60 mm dlhší ako súčasný model a dosahuje 2791 mm. Ako globálny model je to na európskom trhu názov Tayron namiesto Tiguan Allspace. A bude uvedený na trh ako Tiguan na severoamerickom trhu.

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

Sme naozaj prekvapení, že v roku 2024 vidíme taký zaujímavý pickup. Pán Lei Jun na konferencii Xiaomi SU7 venoval veľa času predstaveniu predného kufra Xiaomi SU7 a úspešnému spojeniu veľkého predného kufra, integrácii a napredovaniu spolu, od skutočného používania má predný kufor veľa scenárov použitia. . Je však zrejmé, že predný kufor nie je exkluzívny pre autá alebo SUV a teraz konečne prišiel prvý pickup s predným kufrom v Číne.

Nákup osobných vozidiel pre firmu neznamená len „vybrať model a zadať objednávku“. Skutočné bolesti hlavy sa prejavia až neskôr: neočakávané požiadavky na zhodu, oneskorené papierovanie pri preprave, nezhodné špecifikácie (ľavostranné vs. pravostranné riadenie, štandardy nabíjania, rozdiely vo výbave), zlá dostupnosť dielov a nejasná zodpovednosť za záruku.