Čína Motocykel s elektrickým pohonom výrobca, dodávateľ, továreň

Nedávno Michael Kirsch, prezident a generálny riaditeľ Porsche China, povedal: „Pokiaľ ide o podobnosti medzi Xiaomi SU7 a Porsche, myslím si, že dobrý dizajn má vždy tiché pochopenie.

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

Sme naozaj prekvapení, že v roku 2024 vidíme taký zaujímavý pickup. Pán Lei Jun na konferencii Xiaomi SU7 venoval veľa času predstaveniu predného kufra Xiaomi SU7 a úspešnému spojeniu veľkého predného kufra, integrácii a napredovaniu spolu, od skutočného používania má predný kufor veľa scenárov použitia. . Je však zrejmé, že predný kufor nie je exkluzívny pre autá alebo SUV a teraz konečne prišiel prvý pickup s predným kufrom v Číne.

Nové auto prijíma teleso nesúce zaťaženie, je umiestnené ako čistý elektrický SUV, je vybavené batériami fosforečnanu lítium a má špičkový výkon 135 kW pre hnací motor. Podľa predchádzajúcich správ je vozidlo interne kódované kódom S32 a očakáva sa, že sa vyrába na platforme Quantum Architecture 3 a očakáva sa, že sa oficiálne začne v druhom štvrťroku tohto roku.

Nedávno sme sa z oficiálnych zdrojov dozvedeli, že AITO M8 je naplánovaný na spustenie v apríli. Predtým bolo vozidlo plánované debutovať na autosalóne v Šanghaji v apríli, v predaji v máji a začalo dodávky v júni. Očakáva sa, že celá časová os sa môže posunúť nahor. Na referenciu je cena Aito M9 medzi 469 800 a 569 800 juanov, zatiaľ čo Li L9 je cena medzi 409 800 a 439 800 juanov. Očakáva sa, že cena Aito M8 bude veľmi blízko cene Li L9, čím sa vytvorí priama konkurencia.

Táto spolupráca sa točí okolo diverzifikovaných produktov inteligentnej platformy inteligentnej kokpitu Hyundai Motor Group, ktorej cieľom je posilniť komplexnú konkurencieschopnosť a obchodný rozsah spoločnosti Hyundai na čínskych a globálnych trhoch zdieľaním výhodných zdrojov. Účinne presadí implementáciu stratégie SDV spoločnosti Hyundai (softvérové ​​vozidlo). Spolupráca sa navyše rozšíri na hlbokú spoluprácu v oblasti výskumu v priemysle a akademickej úrovni. Prostredníctvom priemyselných a služieb orientovaných univerzitných partnerstiev budú tieto tri strany zdieľať informácie o priemysle, trhu a špičkách technológií, ďalej integrovať zdroje priemyselného reťazca, uvoľniť synergický inovačný potenciál a riadiť rýchlu iteráciu a komercializáciu inteligentných technológií vozidiel.