Čína Vozidlo výrobca, dodávateľ, továreň

Keď už sme pri Lotuse, kto vám napadne ako prvý? Je to ľahká a agilná Elise alebo skôr superautomobilová Evora? S príchodom éry elektrifikácie hukot motora zmizol a teraz máme nový elektrický superauto Lotus – EMEYA, podľa aktuálne dostupných informácií bude nové auto uvedené do výroby budúci rok. EMEYA R+ je vysokovýkonná verzia tohto auta.

V posledných dňoch francúzska automobilka Renault Group vydala nové oznámenia o spolupráci, ktoré sa týkajú rôznych oblastí, ako je tepelná energia, elektrina a verejné služby. Renault si kladie podmienku: aby uspel, musí spolupracovať s čínskymi spoločnosťami.

Pamätáme si, že pred sedemdesiatymi rokmi výrobcovia automobilov zväčšovali svoje autá, čo sa týka veľkosti aj objemu, zo strachu, že by ľudia povedali, že sú malé. Neskôr vypuklo niekoľko ropných kríz, prostredie na cestách je tiež čoraz preplnené, auto sa celkovo zmenšilo. V posledných rokoch s dopytom po nákupoch áut a zmenami v podobe energie je však auto väčšie a väčšie. Päťmetrový sedan množstvo veľkého množstva SUV, MPV je veľký pás. Ale veľkosť auta dozadu, veľkosť cesty sa už nikdy nevráti, takže zatáčanie, parkovanie na boku sa stalo problémom. Aby sme spotrebiteľov priamo zasiahli do tohto bolestivého bodu, pred chvíľou uvedením krabieho režimu Denza Z9GT ako stredobodu publicity pre produktový bod, mnohí menej skúsení automobiloví nadšenci si myslia, že táto funkcia je príliš cool, je to najväčší automobilový priemysel 21. storočia. vynález! Bol však skutočne vynájdený v 21. storočí? Nie nevyhnutne!

28. februára sme sa z oficiálnych zdrojov dozvedeli, že na vrchole prvého elektrického SUV Li Xiang, Li Xiang I8 (Parametre | Ceny), bol oficiálne prepustený. Vozidlo je umiestnené ako čistý elektrický SUV s veľkým šiestimi sedadlami. Farba tela v oficiálnom obrázku sa podobá slonom šedým, ale s určitými rozdielmi a nie je isté, či ide o novú farbu pre i8. Okrem toho bude vozidlo vybavené novými sedadlami, ktoré obsahujú zmeny vo vzorke šitia.

Keďže nabíjačky spoločnosti EV vstupujú do miliónov domácností, „bezpečnosť účtovania“ sa stala pre spotrebiteľov najvyšším problémom. Keď majitelia automobilov inštalujú zariadenia do svojich garáží alebo parkovacích miest, nevyhnutne sa obávajú potenciálnych spúšťačov požiaru. Kto teda môže skutočne zaručiť bezpečnosť nabíjania domov? Toto sa stalo zásadnou otázkou na ceste k rozšírenému prijatiu novej energie.

Nákup osobných vozidiel pre firmu neznamená len „vybrať model a zadať objednávku“. Skutočné bolesti hlavy sa prejavia až neskôr: neočakávané požiadavky na zhodu, oneskorené papierovanie pri preprave, nezhodné špecifikácie (ľavostranné vs. pravostranné riadenie, štandardy nabíjania, rozdiely vo výbave), zlá dostupnosť dielov a nejasná zodpovednosť za záruku.